车评观察《车评社》
前言：奇瑞汽车正试图以全新的技术战略占据新能源智能化赛道的制高点，打开新能源市场新局面。
随着技术与产品进步，原有的成长边界被打破。智能化时代，以特斯拉、蔚来的新造车实力的横刀立马，传统车企被逼迫着、推动着，加快寻找新的生门。
转向电动化、智能化的洪流之下，每一个巨头都试图用响亮的呐喊，来展示新时代的“肌肉”，追赶、迎接一个全新的时代。
随之而来的是，中国汽车市场的竞态发生了转移，不再在规模、成本、速度上竞争，企业需要在体系建设、产品开发、技术更新和用户服务上设定新的路线。
行业巨变的齿轮声已经响起，也到了奇瑞需要作出改变的时候了。
加速重铸奇瑞未来
9月16日，“瑶光2025 奇瑞科技DAY”主题活动在安徽芜湖奇瑞龙山试验中心举行，站在25周年新起点，奇瑞汽车对新时代的回应是以“瑶光2025”前瞻科技战略为基点，焕新出发，开启属于奇瑞的新时代篇章。
据悉，该战略涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域，奇瑞将以此为基础，全力打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术，构建面向新时代的技术创新链。
奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，中国车企在新能源、智能网联方面已形成引领全球的竞争优势。自主品牌在智能化体验方面已经超过了合资品牌，形成了相对竞争优势。
因此，在此时加强对新能源与智能汽车的投入和布局，就是在率先抢占市场先机。
为达成上述目标，未来五年，奇瑞计划投资1000亿元用于技术创新，培养研发人员超过20000人，其中软件人才比例超过50%。
同时，“瑶光实验室”也在大会上同步启动，进行相关技术的开发与攻关，打造全新汽车生态。奇瑞目标是今年建成19个瑶光实验室，到2025年建成300个，支持交叉科学和跨界技术研究。
此外，奇瑞还将同步布局包括芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚六大研发中心，全力支持瑶光2025计划的实现。
尹同跃强调：“‘瑶光2025’前瞻科技战略将成为奇瑞面向新赛道构建技术领先新优势的关键。”
技术是企业的血液，产品则是企业得以持续成长的养分所在。
据悉，“瑶光2025”前瞻科技战略在整车平台方面，将面向新能源和智能网联打造三大整车平台，分别是高性能智能纯电平台E0X，这个平台上的产品将向中高端市场；其次是轻型商用车纯电平台C0X，也是滑板平台，主要面向城市物流、出行市场等提供商用移动解决方案；以及高性能混动平台T2X，未来所有传统车都将在这个平台上发展。
按照规划，未来5年，奇瑞将投放 33 款新能源产品，其中有 19 款是纯电产品。
探索技术改变规则
当前，互联网、智能制造与汽车产业融合发展，带来的创新机遇、市场机遇、发展机遇前所未有，为我国汽车产业在新能源智能汽车赛道上抢占高点，提供了广阔空间。
同时，新能源汽车发展也在倒逼我国汽车产业在技术领域进步。
历经多年的发展和沉淀，中国的自主品牌已经意识到，只有依靠核心技术提升，才能缩小差距甚至赶超合资品牌，改变世界新能源产业格局，真正从制度的遵循者变成制度的规定者。
显然，奇瑞想做这个先行者。
回顾过往25年，从第一辆奇瑞汽车下线，到成为首家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术的自主汽车企业；从发动机起家的汽车制造，到如今已累计申请专利24000余件；从我国加入WTO元年的首批10辆奇瑞车出海，到如今连续19年位居中国汽车品牌出口第一，海外用户突破200万…作为以技术为安身立命之本的奇瑞从未停下探索的步伐。
面对新时代变革的到来，奇瑞正试图以“瑶光2025”战略以技术革新占据新能源赛道制高点。
“‘瑶光2025’战略是奇瑞紧扣行业发展脉搏，积极迎合泛中心化需求，创新创业的一次勇敢尝试。它是企业‘科技跃迁’的重要战略支撑点，也是奇瑞加速向全球科技公司转型的‘冲锋号’和‘宣言书’，更是奇瑞进阶向上，承载民族品牌向上使命和担当的一次勇敢攀登。”尹同跃如是说。
不仅如此，在此次大会上，汽车节能环保国家工程中心正式揭牌成立。
该中心将充分发挥平台资源整合优势，以前瞻性技术研发为核心，围绕新能源汽车发展“卡脖子”技术和“双碳”目标展开深度研究，推动行业核心技术破题攻关，打造行业最具影响力和权威性的智库，进一步带动国内新能源产业链转型升级，甚至带动整个工业领域走向世界前列。
同时，该中心将与瑶光实验室深度融合，成为技术奇瑞在行业新时代浪潮中抢占发展“智高点”的“源动力”。
车评观察
综上所述，我们从中不难看出奇瑞汽车对转型和向未来“宣战”的决心，但在此前全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩就曾公开表示，现在全球智能汽车发展格局没有定，留给中国自主品牌的时间窗口大概是三年、最多是五年。
留给奇瑞们的时间不多了。
