8月21日，东风标致新408正式上市，全系共推出三款车型，指导价区间为10.57万-12.17万元。与此同时，新车还将推出多重购车权益，让消费者购车更加轻松，感兴趣的朋友可以从官方渠道进行了解。
新车设计更年轻，尺寸同级有优势
既然是新车，那首先就来聊聊新老之间的变化。虽然只是改款车型，但新408的变化之大，堪比换代了。外观采用了新款4008和新款5008的同款设计语言，尺寸更大的前格栅，内部为点阵式设计，搭配两侧犀利的前大灯，以及獠牙状的日行灯，视觉效果相当具有攻击性，气场强大了不少。
值得一提的是，新408还是还是东风标致旗下首款采用全新狮标的车型，至于这个全新LOGO好不好看，就见仁见智了，个人认为新标没有之前的小狮子辨识度那么高，不过与相对更加激进的全新设计语言倒是挺配的。
车身侧面延续了老款车型的整体轮廓，前低后高的姿态较为动感，车顶线条比较流畅。从斜侧观察，可以发现408有着上中下三道腰线，很好地提升了车侧的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。这样的尺寸在紧凑级家轿中属于“大块头”了，与速腾等A+级车型处于伯仲之间。
车尾除了新狮标，尾灯的变化也是非常明显，两侧熏黑尾灯与中间的黑色饰板共同营造出类似贯穿式尾灯的效果，不仅让车尾更精致，也提升了层次感。
新车内饰变化更加明显，采用与同门新款车型一样的i-Cockpit唯我座舱设计，科幻感极强。其实这套设计我们已经非常熟悉了，但现在看来依然让人感到惊艳，一点过时的感觉都没有。
在拿样的同时，新车实用性也不错，有12英寸全液晶仪表和10英寸中控屏，而且新车还标配Blue-i 3.0智能网联系统，支持高德地图、在线音乐等功能，应用商店里还有更多应用可在线安装，为用户带来更智能更便利的使用体验。
动力方面，新车搭载1.6T发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，匹配爱信6速手自一体变速箱。
总体看下来，新408的产品力还是可圈可点的，相比老款有着不小的提升。相对来说，老款车型在设计上较为中庸，没有很好地突显法系特点，而新车则完全放开了，更年轻更犀利的样子，更加符合当下消费趋势。最关键的是，新车相比老款便宜了很多，在同级合资家轿中颇具性价比优势，这价格，自主看了都有点慌。
都说消费者的眼睛是雪亮的，好的产品自然会得到大家的认可，新408预售24天订单破万，已经是相当出色成绩了。
有句话叫士别三日当刮目相看，用来形容现在的法系车再合适不过了，近来沉寂了许久的法系车好像终于玩明白了，将自身优势发挥到最大，并且价格定得更低，差异化的打法还是很奏效的，从凡尔赛C5 X，到天逸BEYOND，再到新408，法系这几款新车都有着不错的市场表现，看来法系的好日子已经到来。
顶配性价比更高
OK，新车产品解析完毕，那么接下来就是雷打不动的第二PART：车型购买推荐，还是先奉上购买指数，再根据价格和配置进行进一步的分析。
先来看全系入门车型，指导价10.57万元的进取版，打眼一看，车型配置并不算多，但不要忘记一点，就是我们在讨论配置的同时，一定不要脱离价格。要知道，它的售价只有十万出头，这样再看是不是就顺眼多了，进取版的配置水平比满足基本需求要更多一些，适合对配置要求不高，同时看重合资品牌和品质的朋友。
之后是指导价11.47万元的追光版，比进取版贵9000元，多出的配置更多集中在车机部分，对很多人来说可能意义不大。
最后是指导价12.17万元的逐梦版，比追光版贵7000元，多出的配置还都是比较实用的。考虑到这款顶配车型也才12万多一点的价格，性价比还是比较突出的，所以最值得推荐。
通过分析全系配置，可以发现新408在舒适性配置方面还是够用的，但在驾驶辅助方面，就基本没有配备了，鉴于其较低的售价，出于成本控制，这点有情可原。不过我觉得厂家可以提供相应的选装包，给有需要的朋友一个选择的机会。
三个司机观点
用个性化的设计以及更低的价格，东风标致新408实现了与竞品之间的差异化，这个差异化也确实挺吸引人的，看重设计和车辆驾乘品质的消费者，可以亲自去体验一下。
