首先自动挡顾名思义就是不用驾驶者手动换挡的车型，因为车辆会自己根据不同的行驶速度来自动选择档位，而所谓的无级变速、手自一体、双离合全部都统称为自动挡，那么随着现在的新手司机变多了，自动挡也由于更加简便的操作性而广受欢迎。
因此市面上的汽车品牌也开始主要发行自动挡的车，又因为市面上全是自动挡的车，所以又形成了一个人人都买自动挡的循环，本来大家想着自动挡更方便更好选，结果却发现自动档汽车的变速箱，还分为手自一体、CT、双离合。
我们好不容易在手动挡和自动挡，这两种大类型的汽车中选择了自动挡，这下直呼好家伙，又要面临三选一的局面了，那么我们究竟应该如何去选择呢？其实由于怎么选都是各有各的优点和长处的。
所以我们更应该根据自己的实际情况，来判断出自己到底更适合使用哪一种，那么你买汽车如果并没有太大要求的话，只是仅仅做为一个简单的代步工具去选，那么真就无所谓哪一种，基本上都没有什么差别。
首先”手自一体“可以根据字面上的意思来理解，说白了就是把手动挡和自动挡两者相结合了，如果硬是要往详细点说的话，其实手自一体中的手动档操作，只是通过电脑系统模拟出来的，目的就是为了拉拢一些喜欢开手动挡的老司机。
毕竟手动挡更能体现老司机的技术这件事，几乎是所有人都知道的，而且很多老司机会认为自动挡开起来没意思，因此手自一体变速箱就依靠齿轮来传递扭矩，再通过液力变矩器来进行缓冲，兼顾了老司机的需求和新手司机的可操作性。
因为手自一体起步轻柔、速度平缓所以非常容易上手，目前也是市场上卖的最为火爆的一款，再加上这种选择性发展的比较早、技术比较成熟，所以比较不容易出故障，使用起来的感觉也更好，只是因为这个模式本身的特点就是效率不太高，所以也相对比较耗油。
其次”无级变速CT“虽然这个无级让名字听上去不明觉厉，但是我们也可以从字面上理解到，无级变速就是可以无级别限制的实现变速，大概意思就是速度可以想变就变，没有所谓的速度单位的限制。
无级变速主要是依靠齿轮传递扭矩、靠两个可变直径传动轮加中间传动带传递动力，而且是通过电脑来负责改变车速和改变油门的，因此就能够实现持续的变速，当然它也不是没有缺点的，像以前传动带的材质不行就曾大大限制了他的技术。
直到现在虽然材料的问题已经被改善了，但是具体的情况还是要根据配置它的车子而定，因为有些车子的品牌不舍得花钱，所以寻找的材料也都不是特别好，那么这一点就会直接影响到它的发挥。
总的来说无级变速的换挡比较舒适平顺并且耗油少，而问题就是技术还不算是特别的成熟，在动力方面的问题还没有被很好的解决，相信大家对于离合器的有关功能都非常了解，它主要就是负责发动机和变速箱之间的开关。
而所谓的”双离合“顾名思义就是选择了两个离合器合作，一个负责奇数档位、一个负责偶数档位，那么整体而言双离合能够完美的解决，换挡不及时引起的动力迟滞的问题，它的特点就是动力输出强、效率更高、燃油消耗少，而在低转速下可能会出现动力不足的情况。
