国产汽车与合资汽车的战争已经持续几十年之久，从合资品牌进驻国内开始，战役便已经打响，而早年前的自主品牌，核心技术不足，只能从汽车价格与空间上着手，用较高的实用性和性价比吸引消费者的注意，但国内消费者对合资品牌的偏爱十分明显，就算是便宜的车价也无法让国产汽车品牌有个好销量，想要战争敌人，自己变强才是硬道理。
经过多年的不懈努力，如今的国产品牌已经崛起，虽然起步晚，但自主品牌的发展速度还是很可观的，不仅在外观设计上出类拔萃，配置与科技性上成长也极为明显，尤其在新能源汽车得到大势发展后，更是找到了生存之道，我们今天先撇开新能源不谈，谈谈国产车在燃油车领域的进步。
国产汽车颜值高是大家有目共睹的，配置的丰富程度总在刷新消费者的三观，如果你认为国产只会弄这些表面功夫糊弄人，那你就错了，在动力技术上，自主品牌也在进步，当合资品牌还在用1.2T、1.4T这样的小排量打发消费者时，国产品牌随便就可以给大方给出1.5T、2.0T的强劲动力。更加关键的是，即便是使用2.0T发动机，国产车企也可以把严格把控成本，回报消费者优惠的价格。
例如：亮相不久的长安UNI-V 与全新的大众宝来。2.0T与1.2T形成鲜明的对比，从方面的综合实力对比看出，大众宝来能卖的好，品牌效应起到很大的作用，大众多年来的耕耘让大众宝来拥有坚实的群众基础，但是这1.2T的动力表现注定会在日后的使用过程中暴露出无限的劣势。而长安UNI-V 2.0T的强劲表现与其相同自然会过分出彩，更加有意思的是，国产品牌在车价上的良心必定会带来一臂之力。
归根结底，合资品牌与国产品牌相比，在定价政策上毫无优势可言，实现合资之后，双方车企对利润的要求会变高，谁都想收割更多的利润，如果大众宝来上个大排量，车价必然会大幅度提升，在同级竞争车型里自然会出在劣势。而国产品牌则大不相同，目前，它们正处在开辟轿车市场阶段，在SUV已经获得部分胜利之后，国内品牌开启在轿车上下功夫，价格上的让利自然是一种竞争的手段，降维打击政策，大家说说自主品牌能胜出吗？
