随着技术实力与品牌影响力的不断加强，中国品牌各个级别的车型产品力也在同步提升，甚至具备了挑战合资竞品的强大实力。这种实力不仅体现在外在的设计、配置等层面，更体现在技术平台的先进性以及拓展性，先进车型平台已经不再是合资品牌的专利。长安之前推出的UNI-V，通过首次搭载的方舟平台的赋能，起初，有些用户原以为这是款面子足够张扬，里子却仍然是更适合“买菜”的家用车定位。但新车以1.5T就在参数上超越影豹动力，却向大家展现出它并非徒有其表，而今，新车也迎来了其2.0T车型的到来。
近日，在2022重庆车展上，长安UNI-V 2.0T车型正式上市，推出2款车型，官方指导价区间为12.99-13.99万元。新车在保持在售车型外观内饰设计基础上，搭载动力更强的2.0T发动机，适合对动力有更高要求的用户。作为参考，长安UNI-V 1.5T车型目前包含4款车型，售价区间为10.89-13.19万元，2.0T车型售价有明显提升。其主要竞争对手为广汽传祺影豹，吉利星瑞，本田思域等车型。
2022款长安UNI-V2.0T共计推出2款车型，2.0T 锋速版（指导价12.99万元）、2.0T 领速版（指导价13.99万元）。
外观方面，新车延续了无边界格栅的家族化设计，前脸大量使用直线条与折线组合的几何设计元素，横向排布的大灯显得较为狭长。此外，下方格栅两侧采用碳纤维装饰进行点缀，同时在格栅上方增加了全新的进气口，以满足发动机的进气需求。
下包围采用的是三段式的设计，两侧配备了大尺寸的导流槽，中间为梯形的进气口，整体营造出了浓郁的战斗氛围。
车身侧面，采用颇受年轻人喜爱的轿跑式设计，造型流畅，B柱和C柱采用黑色设计，后视镜也采用双拼色设计，车门采用了隐藏式门把手，贯穿式腰线延伸至尾灯，与下滑的车顶融合，呈现出低趴的姿态，兼具优雅与运动。
尺寸方面，新车定位紧凑级轿车，长宽高为4705/1838/1430mm，轴距为2750mm。
尾部方面，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，下方保险杠处双边四出的排气显得气势十足，但iDD混动版则是换装了双边单出的排气布局。后保险杠中间位置还有明显的扰流板设计，既起到了视觉效果的提升，又在行车途中能提供一定的稳定性。
内饰部分，2.0T车型的座舱与1.5T车型布局基本相同，10.3英寸的嵌入式全液晶仪表，很有科幻气息，高级皮质的多功能方向盘上下两边都采用了平面设计，这一点可能还需要适应一下。中控台下方保留了一些物理按键。
配置方面，新车标配不可开启全景天窗、运动外观套件、隐藏式门把手、面部识别、手势控制功能、内置行车记录仪、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、倒车影像、360°全景影像、540°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、Wi-Fi热点、蓝牙/车载电话、HAC上坡辅助、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、自动空调、后排出风口等功能。
安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压显示、车道偏离预警、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
动力方面，该车搭载代号为“JL486ZQ5”的蓝鲸2.0T发动机，与在售的长安UNI-T 2.0T、UNI-K均相同，最大功率达到171kW，最大扭矩可达到390N·m，最大功率相比1.5T车型提升了33kW，最大扭矩提升90N·m，传动系统匹配8速自动变速箱。而UNI-V iDD混动版则搭载1.5T+电动机的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率125kW，并使用磷酸铁锂动力电池组。
