作者：时代财经 李卓玲 编辑：张泽
近日，有消息称，拼多多平台上一家名为“托海汽车官方旗舰店”的店铺开卖劳斯莱斯幻影，配置价1068万元，直降122万元，补贴后售价约946万元。
12月17日，时代财经在拼多多平台上看到，目前，该车确实在售，商品订单为订金订单，支付99999元线上订金可发起拼单，随后还需支付尾款约936万元，且税费、保险、上牌等费用需购车者承担。
据平台数据显示，目前已有10万+人想拼。截至时代财经发稿前，在付款页面显示，该商品仅剩两件。
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对此，劳斯莱斯方面回应亦颇为迅速，称已关注到这一消息，该行为是拼多多平台和商家的个人行为，与劳斯莱斯汽车品牌无关。“在不伤害消费者利益和劳斯莱斯品牌形象的前提下，我们愿意看到电商平台和商家针对产品销售和宣传的不同尝试。”
随即，“劳斯莱斯回应拼多多122万元补贴”被冲上热搜榜，阅读数甚至超7300万。网友评论更是炸开了锅，纷纷开启调侃模式：“不要给我优惠，我差的是那区区一百多万吗？我差的是那一千多万！”“能一刀刀砍成免费的吗？”“不说缺钱不缺钱，就说10w+的人去发起拼单，发现我生活在社会底层。”“其实我也能拼，我的问题是交不起99999元。”
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与此同时，有不少网友点赞劳斯莱斯的回应很大气，调侃“不愧为世界超豪华品牌，眼界和心胸也是如此宽阔。”更有网友将劳斯莱斯的回应与此前与拼多多陷入团购争端的特斯拉作对比，喊话特斯拉向劳斯莱斯学习。
事实上，这并非拼多多首次开卖豪车，而此前拼多多曾因售卖凯迪拉克、特斯拉的车而陷入争端。
今年5月，拼多多5.5折卖凯迪拉克，引来该品牌市场部部长下场“打假”，喧嚷一时。不过，最后，凯迪拉克就该事件发表官方声明，称拼多多在“五五购物节”期间，联合授权经销商百联集团，由拼多多平台直补消费者高额补贴，推出“五五折”优惠抢购活动，此事才算告一段落。
今年7月21日，有商家则在拼多多上推出5辆特斯拉Model 3参加“万人团”活动，团购价为25.18万元，而官方指导价为27.18万元，相当于每辆车补贴2万元，引发“坚持直营”的特斯拉不满，随后特斯拉也以“禁止转卖”为由拒绝交车“正面硬刚”。
双方各执一词，事件随即引发“罗生门”，几度登上热搜榜单。不过，由于特斯拉彼时单方面取消武汉团购车主订单等做法，在这场舆论战中也屡陷下风。
有业界人士认为，此次劳斯莱斯的回应，对业界有借鉴之处，厂家要善于以开放态度，将不利化为有利。而实际上，按照劳斯莱斯的回应，其也迅速撇清和拼多多的关系，称与自己无关。
对此，时代财经也联系采访了拼多多方面，相关人士不置可否，“我们没啥要说的。”
值得关注的是，去年号称是劳斯莱斯116年来销量业绩最高的一年，但全年总共也仅卖出5152辆车。换言之，想拼单的是去年劳斯莱斯全年销量的20倍。
按2019年数据，目前，北美市场依然是劳斯莱斯汽车最大的单一市场，大约占全球销量的三分之一。其次就是中国市场及欧洲市场，而俄罗斯、新加坡、日本、澳大利亚、卡塔尔、韩国等地，在去年同样创造出历史新高。
