暮春时节，繁花尽放。随着几声响亮的鸣笛，老马师傅驾驶着搭载法士特·易行AMT+液力缓速器的陕汽德龙M6000载货车从位于西安的法士特高智新科技工厂出发，开启了“‘陕汽重卡载货车＆法士特·易行+液缓’安全创富中国行”的万里征程。
当前物流货运行业正迎来进一步复苏，再加上装备制造业的高质量发展促进技术创新迭代升级，高效、节能且更安全的运输装备成为越来越多卡友创效增收的必要选择。
老马师傅——马磊其实并不老，年富力强的他只是开车时间比较久，已有20年驾龄。他这次驾驶的陕汽德龙M6000是年初才入手的一款320马力 4×2 载货车，搭载潍柴WP7H发动机、法士特·易行AMT变速箱及液缓。“这辆车已经跑了4万多公里，油耗相当不错，比同级车辆能省2L左右（百公里）。”
在马磊心里，包括潍柴发动机、法士特变速箱和汉德车桥在内的“黄金动力链”是行业内无可匹敌的“三大件”。“跑了这么多年车，我始终认准一个理——‘三大件’必须过硬。”马磊从开车到现在的20年里，所开车辆都是装的法士特变速箱，而且从来没有出过问题。“这也是我无论怎么换车，都坚持选择‘法士特’的重要原因，性能没的说，品质信得过。”
谈起这次选择法士特·易行AMT，长期从事绿通运输的马磊说是放下“老司机执念”的结果。“对于老司机来说，之所以不情愿换自动挡的车，主要还是对自动挡变速箱的性能不太熟悉。有‘法士特’的品牌和信誉保证，自动挡车辆的性能肯定不会差。况且，我们‘老司机’也要体验体验新科技带来的新感受。”
作为自主技术创新的匠心力作，法士特·易行AMT变速箱的性能当然不负老马师傅的期待：轻量化设计，传动效率高达99.8%，TCU（控制器）能够精准识别路况及载重，从而自动及时地匹配最佳挡位，确保更优的驾驶体验和更加高效的运营。同时，与之匹配FH240液缓，制动扭矩高达2400N·m，通过非接触式制动，避免了在长下坡过程中因摩擦片过热导致的刹车失灵。
“自动挡+液缓，真正解放了我的右手和双脚。”马磊回忆开手动挡的经历，一天车跑下来，全身痛；开上自动挡和液缓后，首先不用加装淋水器，能够拉更多货，再有就是更安全了，减速和山路下坡时无需频繁踩刹车，液缓就能起到安全保障的作用，还降低了刹车片的磨损。“油耗降低了，维保也省了，这一年下来能省不少钱呢。”
“孩子们已经长大，爱人也有时间跟着我跑车，自动挡的车上手快，还安全，她开车的时候，我也能踏踏实实休息休息。”
“‘陕汽重卡载货车＆法士特·易行+液缓’安全创富中国行”从西安出发后，会穿越陕西，途经河南、河北、山东、江苏、安徽，最终抵达上海，马磊很高兴能够随车出征。“这是一次光荣的任务，沿途不仅会认识更多卡友，我还会把用车体验和使用法士特·易行AMT及液缓的经验分享给大家，助力大家高效行车、安全创富。”
