曾经那个凭借领克03在WTCR赛场上叱咤风云的领克，似乎低调了好一阵子，正当大家以为它在电动时代“走了神”的时候，领克10+来了，而且来势汹汹。就在这两天，领克官方正式发布了领克10+的官图。说是10+，其实就是此前申报的领克10的性能升级版，后缀加个“+”，明眼人都看得出，领克想在纯电领域复刻当年领克03+的性能神话 。
虽然还是那个熟悉的轿跑轮廓，但这台车一眼看去就不太好惹。前脸更低趴，进气口张得更大，换上了21英寸的锻造轮毂，里面塞着亮黄色的四活塞大卡钳。不过最吸睛的还是车尾那个巨大的可调碳纤维尾翼，直接把赛车装备搬到了量产车上，官方说这玩意在极速下能提供实实在在的下压力，绝不只是摆摆样子 。
车漆也玩出了新花样，主打的“赛影蓝”据说用了和保时捷同款的高透色浆，弱光下看着沉稳，强光下能泛出青色的珠光，在停车场找车应该不难。对于追求“扮猪吃老虎”的年轻人来说，动力永远是灵魂。领克10+这次直接上了900V的高压架构，搭载前后双电机，综合功率达到了680kW。
这数据已经逼近千匹大关了，比保时捷Taycan Turbo S还猛一截。更有意思的是，根据目前披露的预售价，这台车的价格区间可能会锁定在20-23万元。除了跑得快，充电也没落下，900V平台带来的好处就是快充10%—60%仅需13分钟，补能速度直追加油。加上车顶那颗激光雷达和英伟达Thor U芯片，智能驾驶这块也基本拉满了。
竞品分析：
领克10+这次很明显是冲着 “性价比屠夫” 的路子来的，小米SU7 Ultra、极氪001 FR还有比亚迪汉等都会是它的潜在对手，它在面对各对手之前都有一定的优势，或是价格或是操控、回头率这块。
老司机辣评：
领克这次终于没在“舒适区”里打瞌睡，拿着“+”号这把钥匙，重新打开了年轻人心中那扇关于驾驶乐趣的大门。不到20万买千匹马力已经成为了现实，一脚电门下去，推背感比画饼实在多了。
