刷到一张亦庄工厂的图，新一代SU7一车接一车地往外运，那场面确实有点强啊！
有在现场的网友也是闲得慌，硬是数了一个小时，结果发现整整拉出去80辆，一天下来差不多有800辆，对应的3月备产可能直接奔着1.6万辆去的。
看这样子，等新一代正式发布，这些可全都是三月份的销量啊，SU7也就沉寂了两个月，感觉马上就要杀回来了。
说实话，看看现在的市场，真有点意思，BBA那几款34C轿车，一个月加起来都够呛能到1.6万辆。
特斯拉Model 3呢，前两个月加起来也就1.4万多一点。
也就是说，小米新一代SU7只要正常发挥，基本就是闭着眼重新拿回20万以上轿车市场的月销第一。
那个曾经被叫做Model 3杀手的家伙，看样子真就只歇了两个月，在新老交替的这两个月停产，马上又要回来搅局了。
而且最关键的是，小米敢在发布前就备这么大一批货，这说明啥？说明小订量绝对相当可观，心里有谱才敢这么玩。
听说春节那会儿，好多小米之家的门店就没闲着，客流比平时工作日翻了五倍都不止。
有的销售个人手里的小订都攥了20多个，一家店下来就是300台起步，照这么算，全国近500家门店，新一代SU7的小订总量奔着15万就去了。
别忘了，初代SU7辛辛苦苦攒了22个月，交付了38万台，而这次换代车这么猛，只能说大家对小米这一波升级是真买账。
而且前段时间不少媒体都已经试驾过新车了，大伙儿的评价都挺高，第一代SU7上那少数几个被人念叨的槽点，这次基本都升级解决了。
有个车评人甚至说，新一代能做到Ultra大概70%的体验，还把YU7上那套舒适配置和Ultra的操控、制动下放了不少，产品力绝对是越级的存在。
现在各地的展车基本上也都到位了，主打的蓝色和红色实车，看着是真让人心动。
说到配置，这次小米是真没玩虚的。全系给你标配激光雷达、700TOPS的算力、4D毫米波雷达，还有那个Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统。
以前这些东西都是顶配专属，现在入门版就能享受到。
续航更是顶上天，Pro版直接干到902公里，Max版支持超高压快充，15分钟最快能补充670公里续航。
底盘方面，Pro和Max版本都给你配上闭式双腔空悬和CDC减振器，前四活塞卡钳也是全系标配。
这么一套下来，很多人都内心动摇了吧！
所以说到底，这回的备产规模不光是一个数字，它更像是一颗定心丸。
小米至少先把“有没有车”这个老大难问题给摁住了，接下来，咱要盯的就是4月份上市之后，这交付速度能不能跟上那火爆的订单。
要是真能把这当年欠的账都还上，把那等车焦虑彻底扫进历史垃圾桶，那今年的中型轿车市场，可真就要被小米SU7搅个天翻地覆了。
接下来一起蹲个后续，看这1.6万辆的备货，够不够这届网友抢的！
