前言：从单点爆款到多品牌、多技术路线的集团军作战，吉利2025年的成绩单，清晰地预示了中国头部车企竞争已进入体系力决胜的新阶段。其意义远超过302万辆的数字本身，它标志着以吉利为代表的中国品牌，已构建起从主流到高端的全谱系市场穿透能力。
随着2025年的收官，中国汽车市场的竞争格局再添浓重一笔。吉利汽车集团以全年3,024,567辆的亮眼成绩单，不仅超额完成300万辆年度目标，更以高达39% 的同比增速，向市场展示了其强大的体系竞争力与增长韧性。
全维度增长：新能源与海外市场双翼齐飞
2025年，吉利汽车总销量突破302万辆，其中新能源车型贡献了1,687,767辆，同比暴涨90%，新能源渗透率超过55%，成为集团增长的核心引擎。这意味着，吉利已从传统燃油巨头成功转型为新能源市场的领军者之一。
海外市场成为另一大亮点。全年出口420,097辆，成功登陆英国、意大利、巴西等13个全新市场，全球化布局步伐明显提速。一个立足中国、辐射全球的吉利版图正日益清晰。
品牌矩阵协同发力，明星产品引领市场
要说到品牌矩阵，三大品牌定位清晰，各展所长：首先，吉利品牌作为基盘，全年销量近245万辆。其中，“吉利银河”系列无疑是最大惊喜，全年销量1,235,807辆，同比增长150%，成功兑现“百万银河”承诺。银河E5上市16个月累计突破23万辆，星愿车型连续7个月销量破4万，稳居全品类销冠，证明了其在主流市场强大的产品定义能力。
其次，领克品牌以350,495辆的成绩，巩固了高端品牌地位。其新能源车型销量达227,813辆，占比高达65%，实现了高质量的电动化转型。领克09 EM-P稳居高端混动SUV市场前三，EM-P家族累计交付超20万台，显示了其在混动技术路线的深厚积淀与市场认可。
再者，极氪品牌全年交付224,133辆，继续扮演高端纯电市场的“破局者”角色。极氪009稳居40万元以上MPV销冠，而极氪9X在12月交付破万，成交均价超53万元，成功夺取50万元以上大型SUV销量冠军，实现了中国品牌在超高端市场的历史性突破。
技术基座：体系化优势的硬核支撑
其实，销量爆发的背后，是吉利长期投入构建的硬核技术基座。比如SEA浩瀚架构、雷神电混等核心技术平台，实现了研发的规模效应与产品快速迭代。而银河系列的爆发，得益于其在主流价位带提供了越级的智能化与电动化体验；领克EM-P家族的成熟，印证了其多能源路径的技术厚度；极氪在高端市场的成功，则直接体现了SEA架构在性能、空间与智能上的顶级延展性。
结合来看，这种平台化、体系化的能力，是吉利能够多品牌、多车型同步发力，且都能打造出爆款的根本原因。
2026：目标345万辆，挑战与机遇并存
基于当下的强劲势头，吉利董事会为2026年设定了345万辆的销量目标，同比增长约14%。其中，新能源目标222万辆，预期增长32%，这意味着新能源渗透率将向65%迈进。具体到品牌：吉利品牌目标275万辆，极氪30万辆，领克40万辆。
在车评社看来，吉利的目标背后逻辑非常清晰，将继续押注新能源的高速增长，并期待各品牌在各自细分市场进一步扩大份额。然而，市场环境竞争白热化，要实现目标，吉利需在智能化体验迭代、海外市场本地化运营、以及超充网络等基础设施布局上持续加码。
未来之路：从销量领先到生态引领
吉利的2025年，是一场“全面新能源化”战略的胜利验收。它已不再是单一爆款车的成功，而是整个集团在技术研发、品牌运营、供应链管理和全球布局上系统能力的集中体现。
近日，吉利控股集团董事长李书福的2026新年致辞《关键时刻 不惑不辍》，堪称一碗硬核 “醒脑汤”。致辞里，李书福带着大家复盘吉利40年奋斗史——一路摸爬滚打，每次在岔路口都敢选难走的路，硬是从行业浪潮里杀出一条血路。他直言，现在行业乱成一锅粥，车企想要不迷路，就得把核心能力练得 “拳拳到肉”，把定力焊死在身上。
展望未来，吉利的发展路径已然明确：在持续扩大市场规模的同时，依托技术优势，向电动化、智能化深水区挺进，并加速从产品出海向技术出海、品牌出海升级。
345万辆的目标，只是一个阶段性坐标。更大的看点在于，吉利能否将其体系化优势转化为持续的创新动能，在全球汽车产业百年变局中，真正成长为一家具有全球影响力的科技出行企业。2026年的战役，已经打响。
