最近几年，新能源汽车逐渐被广大消费者接受，新车新能源渗透率已经超过50%，有一半以上的人都愿意选择新能源汽车了。但在新能源车越卖越多的同时，不少问题也开始暴露了出来，尤其是火灾、碰撞等事故。这时，车辆能否保证车上成员的生命安全，就成了重中之重。
由于新能源汽车的动力系统，与传统燃油车存在本质差异，原本固有的安全评价体系就不那么适用了。于是，中汽中心旗下汽车测评机构中汽测评，专门设计了一套针对新能源汽车电安全的评价标准。
2025年12月，中汽测评发布了C-NESA电安全专项报告，全面测试了5款主流新能源车型，覆盖面包括充电安全、电磁安全、电池安全、高压安全、消防安全等项目，其中后两个对车内成员生命安全影响尤其大，而这次的评价结果也是喜忧参半。
现在许多车型新能源车型电压平台已经高达800V以上，所以高压安全就变得十分重要了。在高压安全方面，5款车型在基础防护方面做得还不错，在正常行驶下没有出现高压泄漏，说明其高压回路设计还是比较合理的。
不过，有些车型也暴露出了一些潜在隐患。比如缺乏乏整车控制器纹波在线诊断与预警功能，对导致车主无法及时发现高压系统异常。还有少数车型在瞬态冲击防控处理机制不完善，电压波动时可能出现高压系统失效风险。
然后就是，面对潜在的汽车起火隐患，车型到底有没有配备足够多的消防冗余，这方面不少车型也存在短板。比如，部分车型并未配备车窗主动开启、电池主动降温等应急处理功能，这意味着一旦发生火灾，驾乘人员只能手动破窗逃生，会延误最佳逃生时机。可即便是这样，部分车型也未配备专用破窗锤、灭火装置等工具，应急逃生装备明显不足。同时，部分车型的远程报警功能响应速度偏慢，同样也可能导致火势蔓延，发生人员伤亡。
这些潜在的安全隐患，实际上是部分企业在智能化时代，“重视主动安全而轻视应急被动安全”风潮的缩影。针对这些问题，中汽测评在完成相应的项目检测之后，还会给车企提出优化建议。这一点，恰恰是推动新能源汽车从卷价格到卷质量的重要推手。
为让行业直观了解应急安全测试标准，发布会当天中汽检测天津新能源检验中心还对媒体进行了开放参观，专家们在实验室中为媒体亲自讲解测试方法，让大家进一步理解测试的意义。
应急安全无小事，随着中汽测评持续优化评测师表，加大极端场景测试力度，新能源汽车行业必定会进一步规范化，让消费者用车更加安全、安心。
