玉柴K14N大马力燃气机，卡友心目中的“王者”！
山西卡友王凯2025年9月接受方得网采访时表示：“去年新买的东风畅行X7牵引车，跑长途配货性价比挺好的！搭载玉柴K14N燃气机，540大马力、气耗低，无论是冰天雪地的东三省，还是福建、云南的山路，都没问题！”
升级到500+马力的玉柴燃气机，怎样从“新伙伴”成为王凯心目中的“王者”呢？
请看方得网采访报道。
燃气车升级选玉柴
从中卡载货车到重卡牵引车，王凯从业二十多年，开着卡车“全国各地哪儿都去”到过黑龙江五常，拉大米；到过山东拉绿通……
眼看着货运运输越来越“卷”：抢活儿的重卡越来越多、运价一路往下，甚至跌破底价。他直言“现在可太难了！”
现在王凯的日常业务，来自货运平台抢单，属于标载复合运输工况，既有频繁启停的国道、也有追时效走高速路，既有平原、也有山路。首选6×4牵引车，而且成本是第一位的。
2021年，王凯用上了燃气车，就是考虑到气价相对低一些，能省点儿。
“不过那款车型配的是460马力燃气机，跑山路有点不给力。”王凯说，而且用得越久、毛病越多。“到去年，我看着车开始老了，维修太多、耽误事，就想着换新车。”
选新车，王凯直接跳过燃油车型的选项，继续在燃气车型里选择。
“去年下半年，经朋友介绍，对比主流品牌同类车型，我选择购买东风新疆推出的东风畅行X7牵引车。”王凯表示，这款东风畅行X7 6×4牵引车，搭载540马力玉柴K14N燃气机，动力强、气耗低、服务好，“我感觉综合性价比很高，很实惠！”
快+稳=山路王者
“车跟人一样，都有自己的个性。而且，谁开的车更像谁。”王凯说，经过了磨合期，和这款新车越来越“对脾气”。
最带劲儿肯定是动力方面——玉柴K14N燃气机功率达到540马力，妥妥的大马力。
经常跑山区、丘陵道路的王凯表示，新车动力感觉上了一个档次。“肯定是比460马力强得多。”
得益于玉柴K14N燃气发动机应用高爆压燃烧等全新技术，以14.8升同级大排量，达到最大功率540马力、最大扭矩2500牛·米，实现低速大扭矩，确保强劲动力输出。
动力足，这就意味着加速更快、山路上坡更有力。另一方面，在山路行驶，最大的考验实际是下坡。
玉柴K14N燃气发动机，之所以得到王凯高度认可，正是因为如此。
“玉柴K14N燃气发动机，具备高功率缸内制动主动响应功能，配合液力缓速器，在经过陡坡的时候，既不需要淋水降温，甚至基本不用踩刹车。”王凯认为，真正的王者不仅要山路加速快，更重要是：车辆山路下坡也能保持安全平稳行驶，还能减少刹车片磨损。而玉柴K14N燃气发动机，做到了！
一路畅行更节气
东风畅行X7牵引车匹配玉柴K14N燃气机，在强劲动力输出的同时，还保持了低气耗表现，这对于辛苦经营的卡友来说，格外可贵。
王凯表示，从去年购车至今，车辆已行驶超过15万公里，气耗表现在主流产品里比较有竞争力，“能达到百公里气耗29公斤左右，这也太棒了！”
据介绍，玉柴K14N燃气机应用了65项节气专利技术，配备双流道增压器，并通过燃烧室优化、程序调校及精准的燃气空气混合比控制，提升了发动机整体热效率，兼顾了动力强劲与节气性能。同时，应用新材料、新工艺，整机使用寿命提升至180万公里，配合EGR防结冰设计、智能热管理系统等，在高海拔、低氧及低温环境下，都有可靠表现。
第一次购买东风畅行车辆、第一次用玉柴大马力燃气机，可靠的产品品质，贴心的售后服务，彻底打消了王凯的顾虑。“高温或者冰雪极端天气，整车与玉柴K14N燃气机都没出过问题。而且服务站的服务意识强，保养也很及时，不管去哪儿，沿线都有服务站，省心又放心。”
大马力、低气耗、高可靠，玉柴K14N燃气机性能位于行业领先水平，同时，借助覆盖全国的6000多家服务网点、配件中心，提供保姆式服务方案。
针对用户痛点的产品与服务，或将继续提升玉柴发动机在重卡市场的影响力。
