车友们，看到标题了吧，是不是被宝马的超前想法给惊呆了？
别的不说，就问你们，前段时间宝马那个新世代X概念车，你们看了啥感觉？是不是觉得这设计有点...太超前了？
念寒就不卖关子了，现在我就可以告诉你们，量产版iX3，就长这样。
除了名字没变，从里到外，跟你们现在路上能看到的iX3，没有半毛钱关系。这不叫换代，这叫“革命”。
我先替大家把话说了，这“大鼻孔”格栅，哦不！现在应该叫“Phygital双肾”，把实体（Physical）和数字（Digital）揉一块儿了，还能发光，玩灯光纵深感。
宝马说这是致敬E30、E28那个年代的经典竖状格栅。讲真，这个致敬的跨度有点大，需要点时间消化。但不得不说，辨识度确实拉满了。
这车，内部代号NA5，未来华晨宝马国产加长版是NA6。
车身更长、更宽、更低趴，轴距也加到了2895mm，风阻系数才0.25Cd。就这个姿态，运动感是有了。
再聊点硬核的，你们可能更感兴趣。
这次宝马憋了个大招，叫“驾控超级大脑”。
说白了，就是把以前分开管动力和底盘的电脑，合成一个了。处理速度快了10倍，决策延迟小于1毫秒。
这是什么概念？就是车子会比你的神经反应还快，指哪打哪的感觉应该会更纯粹。
宝马的核心，“纯粹驾驶乐趣”，看来在电动时代也不想丢。
续航，这可是电车的命根子。第六代eDrive技术，WLTP工况续航800公里，换算成咱们的CLTC标准，奔着900公里去了。
用的是和宁德时代、亿纬锂能一起搞的大圆柱电池，能量密度、充电速度都提了三成。
充电10分钟，能跑350公里以上。这个数据，基本上把续航焦虑按在地上摩擦了吧？
还有个最科幻的，车内！
取消了传统的仪表盘，直接用一种超近距投影技术，把信息投在整个前挡风玻璃下面。
官方称之为“全景iDrive视平线”，快40英寸的4K画面，直接和路面实景融合。
就算是戴着偏光墨镜都能看清楚。不过我有点好奇，这玩意儿实际用起来会不会眼花缭乱？
说实话，现款iX3在国内市场的表现一直不温不火，面对一众新势力的围剿，确实有点力不从心。这次全新iX3的到来，可以说是宝马在纯电领域压上了全部赌注。
从概念车到测试车在沈阳工厂下线，宝马这次的动作非常快。
它不仅是iX3的换代，更是宝马“新世代”平台的开山之作，未来所有宝马新车，都会从它身上汲取养分。
我知道，肯定有很多老Bimmer一时半会儿接受不了这造型。但汽车设计嘛，总是要向前看的。
好了，话就说到这。对于宝马这次的“自我革命”，你怎么看？是惊艳还是惊吓？这套全新的设计和技术，能让宝马在下半场的电动车赛道上扳回一局吗？
