韩国电池制造商开始勒紧腰带以度过艰难的一年

2025年01月05日18:33:18 科技 1502

韩国电池制造商开始勒紧腰带以度过艰难的一年

2024年电动汽车销量下降,以及唐纳德·特朗普政府重返白宫的前景进一步恶化的预期,促使韩国电池制造商寻找短期节约资金的途径。在这种情况下,包括管理人员在内的各级工作人员往往受到节约的影响。这一次,我也没有例外。

韩国电池制造商开始勒紧腰带以度过艰难的一年 - 天天要闻

三星SDI总部。图片来源:Samsung SDI

严格地说,公司在去年夏天就开始采用某种形式的紧急状态,甚至取得了成果。因此,有新的节省经验,决定在新年伊始扩大,正如每个韩国主要公司的领导人在新年贺词中所说的那样。他们都鼓励员工为2025年充满挑战的商业环境做好准备,并呼吁等待2026年到来时可能出现的改善。

今年1月2日,三星SDI的员工获悉,今年的“Overall performance incentives”(OPI)将取消电池和办公室员工的年度目标。这个奖金将大幅削减,仅为年薪的3- 5%,只留给开发有前途的材料的员工。例如,去年,上述单位的奖金分别为年薪的32%、28%和18%。

三星SDI是避免采取反危机措施的历史最长的公司,但在今年早些时候的压力下放弃了它。

LG能源解决方案(LGES)在去年12月发布了一项行政命令,要求管理层在旅行时间少于8小时的情况下乘坐经济舱。建议其他工作人员举行电话会议,而不是花费大量的差旅费。该公司每年花费至少6800万美元(1000亿韩元)。LGES的子公司LG化学(LG化学)建议员工不要忘记年假,降低奖金并停止招聘。

SK On更进一步,推出了一种自愿提前退休的做法,这在其历史上从未有过。自去年9月以来,她还开始为员工提供无薪休假。SK Innovation的五个高级管理职位中有两个被取消,并任命了一位资深员工--前SK Hynix研发主管。大约20年前,Hynix经历了一场巨大的内存危机,这场危机的生存经历将为现代管理人员带来价值。

分析师认为,经济放缓的开始与公司在2024年第四季度可能出现的亏损有关。官方数据要到1月底才能提供,因此,所有这些数字都应被视为指示性数字。

LGES和SK On预计在2024年第四季度都出现运营亏损,而三星SDI三年来首次因电动汽车电池生产而遭受运营亏损。LGES的运营亏损预计为258,4亿韩元(1.76亿美元),低于市场预测的1180亿韩元(8070万美元)。SK On同期的运营亏损预计约为2000亿韩元(1.367亿美元)。三星SDI在电池生产方面遭受运营损失,但季度营业利润降至50亿韩元(340万美元),比一年前下降99%。

科技分类资讯推荐

长安与东风重组新进展:朱华荣称不会改变长安既定战略 - 天天要闻

长安与东风重组新进展:朱华荣称不会改变长安既定战略

2月9日,长安汽车和东风集团股份(00489.HK)同步发布了控股股东“正在与其他国资央企集团筹划重组事项”的信息。长安汽车的控股股东是兵装集团,而东风集团股份的控股股东是东风公司。随即,长安汽车和东风集团这两家汽车央企将合并重组,成为业内关注的焦点。
公安部出手了!年龄限制放宽10年、送考下乡,2025年考驾照不难了 - 天天要闻

公安部出手了!年龄限制放宽10年、送考下乡,2025年考驾照不难了

电动车加强管理以后,要求机动车类型的车辆需要持证上路,但是老年人考驾照却受阻,一方面有年龄的限制,另一方面偏远山区考驾照不方便,所以在2025年公安部出手了,年龄限制放宽10年,同时推出送考下乡服务,还进一步的降低考驾照的费用,2025年起考摩托车驾照不难了。
从“星灵安全守护体系”到昊铂HL,看懂广汽科技日 - 天天要闻

从“星灵安全守护体系”到昊铂HL,看懂广汽科技日

发布会以技术切入,并全程围绕安全展开。广汽集团董事长、总经理冯兴亚率先登场,宣布2025年四季度将正式上市支持L3级智能驾驶的车型,他同时强调面向自动驾驶时代对智能驾驶技术、整车安全架构以及突发风险处理能力的要求更高。如何才能满足更高的要求?冯兴亚提到了“广汽
关税大棒下,最受伤的车企出现了 - 天天要闻

关税大棒下,最受伤的车企出现了

特朗普的关税大棒刚挥出,尚未吓退“外敌”,却先刺痛了自己。近日,拥有玛莎拉蒂、Jeep等14个品牌的全球第四大车企斯泰兰蒂斯突然宣布裁撤900名美国工人,关闭加拿大和墨西哥两家工厂,北美生产线陷入瘫痪。几乎同一时间,捷豹路虎宣布暂停对美出口一个月,奥迪更是直接