进入2025年，雅迪发布了4款钠电池电动车，台铃也有钠电池车型，目前已经在网上销售，部分门店也开始有现货。如果想要更换电动车，为什么更推荐选择钠电池车型呢？行内人说出4个原因。
钠电池电动车不需要更换电池
目前的电动车，主要使用铅酸电池与锂电池，铅酸电池只能使用1~2年时间，锂电池可以使用3~5年，所以在使用电动车的过程中需要频繁的更换电池。
如果选择钠电池电动车，可以实现电动车终身不换电池，钠电池的充放电循环次数超过1500次，可以使用10年，近日，中科海纳发布了新款电池，充放电循环次数高达8000次，如果用于两轮电动车，甚至出现性能过剩。
钠电池质量可靠，不用担心梯次利用
说到锂电池，很多人说这种电池容易起火，其实是很多劣质的锂电池，因为梯次利用导致的安全事故，一些小作坊把新能源汽车的锂电池拆解，然后重新组装再次利用，这类电池虽然价格便宜，但是安全隐患大。
钠电池是一种新型的电池，目前还未形成二手产业链，质量更有保障，而且钠电池的生产工艺比较复杂，目前只有宁德时代、比亚迪、中科海纳等头部企业可以量产，小作坊还无法仿制。
所以购买钠电池电动车，目前来说是非常安全的，不用担心质量问题，没有梯次利用的情况。
钠电池冬季续航里程不会打折
到了寒冷的冬季，电动车都会出现或多或少的续航里程减少情况，特别是在北方地区，铅酸电池车险续航只有原来的50%，锂电池也只有原来的60%，续航里程严重下降。
如果使用钠电池电动车，不会出现续航减少的情况，因为钠电池耐低温性能非常好，即使在-20℃的环境里，钠电池的容量依然保持92%，所以不会出现明显的续航减少，彻底解决了低温续航下降的问题。
钠电池电动车综合性价比更高
本身钠电池的原材料价格只有锂电池的1/3，而且供应链完全自主，不需要依靠进口，只是目前钠电池没有形成产业链，同时也没有大批量的生产，所以钠电池的价格只是比锂电池低一点，要比铅酸电池高出许多。
虽然目前钠电池车型比铅酸电池价格高，但是在使用的过程中，钠电池车型不需要更换电池，所以综合比较钠电池的性价比更高。
中科海纳CEO 李树军认为：2025年钠电车型的电池成本已降至0.5元/Wh，比锂电低40%，未来3年还有30%的降本空间。
所以随着钠电池的批量化生产，良品率的提升，相信钠电池的生产成本还会下降，到时候会降低钠电池电动车的销售价格。
总结
进入2025年，钠电池电动车已经进入了人们的生活中，如果想要更换电动车，建议直接选择钠电池的车型，因为钠电池的使用寿命更长，完全可以实现一车一电，使用过程中不需要更换电池，而且目前钠电池还没有梯次再利用的情况，所以产品品质有保障，同时这种电池更耐低温，到了冬季钠电池电动车也不会减少续航，与夏季使用几乎一样，另外，钠电池车型已经比锂电池车型价格偏低。
那么，您认为选择哪种电池类型的电动车更合适？欢迎大家留言评论
