近来车市降价潮让车主很欢喜，像比亚迪这样的车企不仅有是厉害很努力，也让不少二三线车企感到担忧，已经来到存亡的关键时期。此次降价必然带动新一轮的洗牌，从第一波SUV销量榜也得以体现，究竟是谁在裸泳一目了然。
第一名特斯拉Model Y（9530辆）
上周Model Y斩获9530辆的成绩单，势头凶猛，并且特斯拉并未跟进这一轮价格战，能有此成绩更是实力的证明。Model Y的亮点在于兼顾了家用与运动，具备较快的品牌知名度，符合消费车的口味。同时新Model Y也被传出将在年中完成改款，并在国内首次引入高性能版本，整个后续规划有条不紊，趋势大好。
第二名问界M7（5704辆）
问界新M7堪称翻身之作，改款后新车宛如黑马，销量一路上市，上周屈居第二，并且很稳。问界M7的优势除了空间大性能好以外，华为操刀的鸿蒙座舱以及ADS2.0智驾也是巨大的增益点，细节方面考量周到，具有纯平地板以及加厚座椅等功能，是Model Y强劲的竞争者。
第三名锋兰达（2887辆）
丰田锋兰达是比较经典的车型，贵在皮实耐用以及省油，虽说在新能源车市环境下，我们应该刷新对这些老车型的认知，但是印象一旦形成，一时半会还是改不掉的。产品力方面，锋兰达长度4485毫米，给了一颗2.0L引擎，油耗6升左右，综合素质也不能算差，加上良好的口碑，成为白领车主的首先也在情理之中。
第四名哈弗H6（2535辆）
哈弗H6也是经久不衰的SUV，在定位日益高端的车市环境下，哈弗H6坚持性价比，也有过一些挫折，但仍能在SUV领域具备较高的统治力。新哈弗H6也随着车市发展进一步完善动力布局，覆盖率燃油与插混系统，内饰引入高度智能化的咖啡座舱，加上8万出头的价格也成为普通大众津津乐道的产品。
第五名广汽AION Y（2530辆）
AION Y可谓新一代出租神车，这个迅猛的销量数字老司机估计贡献不少。能有此成绩，也是因为近来“油比电低”的策略生效显著。该车的设定偏重实用，大轴距、大电机搭配大沙发，开起来轻车熟路，坐起来悠然往返，均衡因此成为这款车巨大的特点。
第六名宋PLUS DM-i (2496辆)
新宋PLUS作为小改款在降价增配形成巨大的市场效益，在销量数字上得到诠释，虽说跟锋兰达以及AION Y的销量数字咬得很紧，但是宋PLUS的平均单价明显更高，也意味着同样的数字宋PLUS能给比亚迪带来更多的营收。宋Plus DM-i的精妙在于动力系统，省油强劲并且平顺丝滑，在低成本的状况也也给普通车主带来较高的驾驶感受。
