比亚迪的荣耀之战再加码！
元PLUS荣耀版来了。
自从春节后发布了秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版后，比亚迪的“荣耀”攻势就一直没有停歇。汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版以及宋Pro DM-i荣耀版相继发布，这些车型都有一个共同的特点：低价高配。充分展示出比亚迪在新能源领域的领导地位和全产业链的实力，以“电比油低”的定价策略进一步加快了传统燃油车向新能源汽车的转型。
3月4日，起售价11.98万元的比亚迪元PLUS荣耀版更是在新年伊始就打响了A级纯电SUV市场的“荣耀之战”。
共有五款车型可选、售价11.98万元至14.78万元的元PLUS荣耀版，作为一款A级纯电车型堪称六边形战士。它基于e平台3.0打造，八合一电动力总成，拥有高度集成、高功率密度、高效率的特点，这都赋予了元PLUS荣耀版超强的动力，让它的零百加速只有7.3秒。全系标配宽温域高效热泵系统，电池包冷媒直冷直热技术，冬季续航无忧。
元PLUS荣耀版全系标配具有超高安全、高性能、智能热管理与长寿命的刀片电池，它既是能量体也是结构体，不仅可以为车辆提供充沛的电力，还可以与高强度车身配合，共同打造出钢筋铁骨般的车辆安全。此外，DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统与VTOL移动电站等智能配置，也让
无论价格、动力还是配置，元PLUS荣耀版在与合资燃油车竞争中都占据了极大的优势，这也将合资燃油车拉入了新能源车的优势市场，势必进一步加速传统燃油车向新能源汽车的转型。
事实上比亚迪敢在春节后刚刚返工这一时间点打出价格战，充分展现了其对于时机的把握与强大的垂直整合能力。比亚迪多款车型的“降价增配”并非单纯的压缩利润，而是通过高效的垂直整合和精细的成本控制，特别是强大的全产业链能力，让其在产品定价上可以拥有更大的主动权。这样才能提供比同级别燃油车更加丰富的配置和产品，让消费者实现“鱼与熊掌兼得”。准确的说，这场价格战不仅仅是打破了价格的壁垒，更是打破了传统的认知，让新能源车取代传统燃油车形成共识。
作为全球新能源汽车销冠的存在，比亚迪2023年全球销量突破了302万辆，海外出口销量超过24.2万辆，足迹遍布全球70个国家和地区的400多座城市。元PLUS更是获得了欧洲ENCAP和澳大利亚ANCAP的五星安全认证，在世界面前展现了国产新能源汽车卓越的安全性能，赢得了全球消费者的喜爱和信赖。这一成绩的取得，也充分展示了比亚迪极具全球化视野的全面出海战略布局与助力全球能源绿色转型的坚定信念。
特别值得一提的是，在最近的日内瓦车展上，比亚迪还展示了包括仰望U8、腾势D9、腾势N7、宋PLUS DM-i（海外版命名为SEAL U DM-i）等在内的8款车型，首次向欧洲消费者展示了中国自主研发的DM-i超级混动技术。比亚迪将作为2024年欧洲杯的官方合作伙伴，以官方服务用车的身份亮相欧洲杯，进一步提升了国产自主品牌的影响力。这些创新的产品与技术无不体现出中国汽车品牌正在凭借着在新能源领域的卓越成就弯道超车，崛起于世界舞台。
作为一家面向世界的企业，比亚迪在企业文化和社会责任也处处体现出大品牌的责任感。杭州比亚迪汉车主见义勇为，比亚迪迅速反应，不仅奖励给车主20万元，更是考虑设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”，以此弘扬与鼓舞社会正能量。这一积极承担社会责任的行为，更是为他赢得了广泛的社会赞誉。
比亚迪“荣耀版”的大戏自2024年开场到元plus荣耀版压轴，一波波的攻势让人看得眼花缭乱，也让众多车企应接不暇，真不知比亚迪何时收官？
卓越实力和强大的市场竞争力让比亚迪在新能源领域独占鳌头，相信随着油转电的深化推进，随着新能源汽车的普及，比亚迪势必继续引领行业发展的潮流，期待新能源辉煌时代的早日到来。
