10月13日网传姓刘的涉法被抓，这不禁想起前段时间许家印被强制控制的案例，难道快递CEO也要套现逃跑？
随后京东微博辟谣，一时间关于企业家的新闻炸了，伴随着赌徒许家印彻底倒下，一时间关于企业经营方式的讨论甚嚣尘上，映射到快递行业来看，无数消失和正在消失的企业与企业家们似乎都难逃此劫。
不胜唏嘘的是，曾几何时快递的发展特点和房地产无出其右——粗放野蛮高杠杆、高周转，起初很多做快递的小老板只要胆子大就能发财，而如今时代变了，在高质量发展的要求下，一旦政策和监管拐头，风险就会到来，眼前的快递企业家们该如何避开延迟性死亡呢？
创始人/CEO是快递企业发展最大瓶颈？
快递名人堂的精英们可以说是英雄不问出身，有的是之前做木材的，有的是之前做手机的，他们都是快递CEO里划时代的存在。
和以前相比，快递的钱越来越难赚了，包括那些抱团电商、“自我燃烧”照亮它人的附庸们，落在加盟制快递身上的只剩“弱势”、“被动”，接下来如何化被动为主动则是每个CEO的必修功课。
因为从根本上讲，一个公司的最大瓶颈是CEO自己，如果CEO自己不能成长，他就不可能带领这家公司走向更大的机会。
显然，中通一把手赖梅松就第一时间意识到了开辟新路的迫切性，无论是末端兔喜的布局还是打通支付环节，都能佐证中通的创新永远是基于未来的考量。不过，仅靠CEO的成长是不够的。一旦团队没有跟上步伐，必然出现业务的崩塌。因此，CEO的管理方法显得尤其重要。
拥有执行力强的团队才是管理能否事半功倍的关键，CEO能否把伟大企业家精神结合时代的更替贯穿在团队内部，并且处理好组织升级带来的熵增，将决定团队活力有没有希望持续保持下去。
如何更好的对抗熵增？拿极兔这个很简单的例子来说，快递发展这么久以来，几乎没有哪家企业能在融网上做到速战速决，把两个不一样文化的团队捏合到一起，极兔在百世和丰网融网的调整上斩获了极大的成绩，也用最快的时间完成了上市，由此可见改变内部和引进外部力量是极兔模式成功的核心。
快递企业开枝散叶，要量力而行
十几年前马云提出小而美倡议，他将中小企业视为世界经济体未来的驱动力量，他认为中小企业将成为商业社会的主体，未来20年是属于中小企业的时代，这种商业体系将成为未来百年老店的模板。
至此，很多网商也正是在马云的感召下逐步成长，包括不少夹带着做快递加盟商的店主，他们如雨后春笋般涌出，推进了通达系的壮大，和邮政顺丰不同，通达的组织架构更加扁平，更值得关注的是，在双十一这种大促季大量小网点被迫追加了产能，成长为一天几万票的网点，通达系的转运中心规模也在吞吐加大的过程中得以扩张，也就意味着大和小的边际感越来越模糊。
在快递行情剧变的前夕，双壹咨询就曾旗帜鲜明的认为中等规模的网点能满足发展的需要，就好比近段时间价格内卷，行业就如同进入了干旱期，在这个时期，网点必须控制住规模才能提高生存的几率。因为在干旱来临时，大草原上的狮子、大象等大型动物会面临更大的生存挑战，而小型动物则更容易适应环境并存活下来。
所以大在特定的阶段就是致命伤，正所谓船大难掉头，像恒大这种资金出现周转问题就得拆东墙补西墙，当其增量融资金额无法满足存量资金投资报酬时，庞氏骗局的假象活生生的被戳破了，眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。
诚然，企业在多元化的过程中很容易迷失，之所以会出现不专注，就是在特殊时间点因战术上的懒惰而忽略战略上的大局观，将关联性较弱的业务进行整合或集团化，从而造成了1+1
<2的结果。
多元化遇阻的快递企业无疑是顺丰了，转型低端快递丰网失败，做线下店顺丰嘿客失败，做丰趣电商失败，现在丰巢也在迟迟在亏损的边缘，反观中通的布局就显得尤为明智，先是把快递网络打磨成熟，然后搬运到快运业务上，迅速起网超过了顺心捷达，在市占率第一的节点布局兔喜，一切都是那么井然有序，中通的方向是站在产业协同的高度，而顺丰则是硬拿自己不擅长的去和对手优势业务PK，实属百思不解。
创新有方向才能将行业的需求激发的更加彻底，就好比伸出去乞要的手，五根手指纷纷岔开，难以形成力量，而当这只手掌握了对的方向时，这五个手指就握在一起成强有力的拳头，出拳的时候就是快递企业家击碎噩梦的时候，那个时候恰恰是化被动为主动的时候。
不管怎么说，快递的莽荒时代早已一去不返，老一辈快递企业家面对团队变更和市场转向时难免迷路，可一旦他们重拾初心，前途就如拨云见日，快递企业家们加油！盲目扩张、多元化迷失的教训将在快递行业警钟长鸣！
