新能源汽车市场很卷，这是大趋势，到底卷到一个怎样的程度，我们可以参考一些具体的指标，一个很明显的现象是，此前每个汽车品牌统计新车销量都是以每个月为一个周期，而现在某些造车新势力则是以每周为一个周期，统计时间明显缩短。换句话说，这是销量好的品牌在积极“炫耀”销量上升的快感，最大限度获得消费者的关注。而很热衷于这种新车销量统计方式的品牌莫过于理想汽车，毕竟其近来的销量表现确实可圈可点。
但是相对于此前总是及时发布新车销量周榜的理想汽车，其9月份第四周销量榜并没有准时发布，不免引发了一些猜想，姗姗来迟的统计数据确实也出现了一些波动（虽然某些品牌9月销量数据已经发布），我们可以具体看一看。
首先是理想汽车本身，相对其9月第三周（9月18日——9月24日）数据，其第四周（9月25——10月1日）销量是出现了下滑的，0.14万辆的缺口不算小，其下滑量相对于排名靠后几个品牌一周的销量了。因此，不少人猜想理想汽车是由于销量下滑而不急于准时发布数据，毕竟部分竞品的销量是有增长的，比如深蓝、问界增长都很明显，这形成了明显的反差。
以深蓝为例，其9月第四周销量相比第三周增长了0.05万辆，从第三周的0.39万辆增长到了0.44万辆，周环比增幅近13%，从增长比例来看还是算比较高的，排在第二名，超过了零跑、追平了蔚来。而根据长安汽车发布的统计数据显示，深蓝汽车9月交付量为17370辆，相对其8月份销量同比增长近200%，环比增长也接近18%，增长势头很猛，深蓝汽车14个月销量突破10万辆，整体看起来也还不错。
当然，第四周销量上升的不止深蓝汽车一家，下降的也不止理想汽车一家，下跌幅度比较大的还有小鹏汽车，从第三周的0.36万辆直接掉到了第四周的0.12万辆，排在第十名，差一点跌出榜单。这让不少人产生疑问，小鹏汽车在9月的第四周到底怎么了、突然下滑那么严重。但从小鹏汽车9月整体的销量来看，超过1.5万辆的表现也还算漂亮，环比、同比都有增长，潜力仍然比较大。
看得出来，造车新势力们在9月第四周的销量确实出现了比较大的波动，这是内卷的一种表现。销量月榜卷成周榜，对消费者也有一种心理暗示，在一定程度上会影响其购买选择，这或许也是理想汽车乐于发布新车销量周榜、但延迟发布9月第四周销量榜的原因之一。
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