大家都谈智驾安全,沃尔沃认为专心最重要

2023年07月07日19:03:12 科技 1425

高强度钢车身、L2+级辅助驾驶 …… 这些有关安全方面的话题一直不乏有车厂反复强调。但沃尔沃并未加入 " 安全 " 口水战,因为 …… 三点式安全带、笼式车身就是它发明的,再到推出 City Safety 城市安全系统,沃尔沃早已走在燃油车时代的安全前列,没必要跟追随者斤斤计较。

而今,汽车进入电气化时代,沃尔沃则是拿出 " 世界树智能安全体系 " 来定义电动安全时代新秩序 ……

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四维安全空间

世界树智能安全体系,是沃尔沃汽车基于原生纯电平台所打造之智能安全体系的代称。它将交通出行安全从传统的主、被动安全,融合电动化和智能化时代趋势,进一步扩展为车内、车身、车外、人本 4 个不同的安全空间,构成新时代全面的安全。

在完全自动驾驶法规、软硬件配套尚未完善之下,目前脱离人来驾驶汽车是不切实际的。而根据调查,目前大部分交通事故都是因驾驶员驾车注意力不集中导致,故沃尔沃汽车将 " 车内安全空间 " 理念置于智能安全的首位,确保驾驶者在行车过程中注意力始终专注于道路环境。

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如何作呢?透过双目摄像头 DUS 驾驶员感知系统,结合行业首创 2 个 200 万像素红外摄像头、电容方向盘响应,每秒监测驾驶人眼动 60 帧,双摄位置反复推敲,最大限度提高不同角度检测的准确性。并采用渐进式三级提醒,针对分心、疲劳等状况采取适当干预。

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实际反应在车辆移动上,则是可实现车道保持,必要时减速刹停并呼叫帮助,并且不发送不存储用户数据,不记录车内影像,具有 " 不误判、人性化、更安心 " 三大特点。

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另一项确保驾驶人专心驾车的,可能很多车厂都疏忽的地方就是――环境!沃尔沃为了让驾驶者的注意力始终专注于安全驾驶本身,推出了北欧静谧智能座舱 iCUP 2.0,包括透过简洁有序的 UI 设计,来直观呈现不让驾驶人分心的信息。

另外还有免唤醒的语音助手,能对车内不同位置实现四音区识别,让用户在座舱内任何位置都能进行无障碍沟通。

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至于车外安全方面上,沃尔沃汽车与 Luminar 从开发阶段就深度合作,让激光雷达造型设计与车身有更高匹配度,从而使得顶置瞭望塔+行业独创风冷散热技术,就算在高温暴晒及长时间高功率工作下,也能确保激光雷达运作稳定性。

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这款激光雷达使用 1550nm 波长,不会对车外交通行为参与者的视网膜造成伤害,并且最远探测距离可达 600 米,在夜晚清晰感知 250 米外的行人,相当于 120km/h 高速行驶时可提前 7.5 秒预警危险,是目前行业探测距离最远的激光雷达,为行车安全提供更进一步保障。

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电动车的专属安全

说回 " 世界树 " 的核心对象――电动汽车,沃尔沃汽车新一代笼式安全车身是专为旗下电动车量身打造,整体车身结构使用 19% 轻量化铝合金框架减重吸能,具有更好的碰撞能量分流效果。

但车身该硬的地方则是毫不含糊,例如采用硼钢覆盖一体冲压电池包上盖,配合铝合金框架结构保护,为电池系统提供更高强度保护,即使遭到 60km/h 时速外力碰撞,也能做到电池包 0 变形。

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沃尔沃基于世界树智能安全体系打造的全新纯电旗舰 SUV ――沃尔沃 EX90 也现身活动现场。这款车搭载了诸多创新安全功能,树立了沃尔沃汽车纯电时代安全新标杆,也彰显沃尔沃汽车朝着 " 零碰撞 " 愿景不断迈进的决心。

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沃尔沃 EX90 的车身使用 19% 轻量化铝合金框架减重吸能,而笼式车身结构则有着更高扭转刚度,比沃尔沃 XC90 提升 50%,碰撞能量吸收能力比沃尔沃 XC90 提高 20%,显着减轻碰撞冲击对车内人员的伤害。

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就如前面说到的,沃尔沃注重为驾驶人提供专注驾驶的环境,因此可以看到在 EX90 的座舱内搭载两块屏幕,其中方向盘后的 9 英寸仪表屏负责驾驶信息呈现,14.5 英寸中控屏展现其它功能以及车辆设置控制界面。

行驶时,两块屏幕协同合作,在合适的时间、环境下为驾驶人提供简明精要的信息。并且在更短操作路径,更简单易懂的操作逻辑下,以缩短操作屏幕的时间,将驾驶时的安全风险降到最低。

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一直以来," 安全 " 在沃尔沃汽车的发展历程里都占据着重要地位,而随着世界树智能安全体系的构建,代表沃尔沃在电动化时代重建了 " 安全 " 的定义与地位,引领电车安全走向更高标准。

而 EX90 将是拥有沃尔沃有史以来最高安全标准的车,新车预计于 2024 年正式上市!

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