苹果电动车复活 鸿海利多

苹果电动车复活 鸿海利多

苹果传将在今年底重启打造电动车的“泰坦计划（Project Titan）”（路透）

苹果传将在今年底重组Apple Car团队，重启封尘已久、打造电动车的“泰坦计划（Project Titan）”，预计2025年产量。外界点名，苹果电动车将委外代工，鸿海及汽车代工巨擘麦格纳（Magna）是夺单呼声最高的公司，上演“双龙抢珠”戏码。

据悉，苹果自2014年启动“泰坦计划”后，开发电动车的历程并不顺遂，经过多次战略改变及高层换血，团队甚至一度解散，让Apple Car始终处于“只闻楼梯响，不见人下楼”的阶段，但苹果并未放弃造车计划，即将重新打造新团队。

陆系分析师透露，苹果原先Apple Car团队虽已解散，但为了实现2025年产量的目标，势必要在未来三至六个月内重组团队，极有可能在今年底前再次建立新的Apple Car团队，供应链也将重新遴选。

陆系分析师预期，Apple Car推出的时间可能落在2025年到2027年间，其成功的关键因素不在于硬体，而在于大数据与人工智能，这是苹果现有产品中，尚未展现明显竞争优势的领域。

至于外界最关心的Apple Car代工订单由谁出线，从现阶段各方资讯看来，苹果有可能委托长期合作伙伴鸿海操刀。鸿海先前已取得北美电动车生产基地，外界解读此举是为了拿下Apple Car订单预作准备。

据悉，鸿海目前在北美市场主要携手Lordstown合作，双方将在下半年生产电动皮卡Endurance。另外，鸿海与另一家新创车厂Fisker合作的PEAR车款，也在持续推进当中，规划2024年量产，由于PEAR是平价车款，Fiker预估，年产量至少25万辆，可看出鸿海在北美电动车市场，对车用电子与模块的需求愈来愈大。

鸿海董事长刘扬伟之前就表示，考虑北美市场对车用电子需求大，鸿海将在2022年扩充墨西哥车用工厂规模，满足客户需求。

业界人士透露，苹果同时也在洽询传统车厂承接Apple Car代工订单的可能性，包括保时捷专属代工厂麦格纳也是对象之一。麦格纳本身具有代工汽车基础，并在北美、亚洲、欧洲都有生产基地，其台湾供应链为今台光，主要供应车载镜头，已有出货欧美车厂实绩。

另一方面，市场也点名大陆苹果代工厂立讯也有机会切入Apple Car代工。不过，部分分析师认为，立讯在电动车起步较晚，加上集团供应链不如鸿海强大，恐怕无法赶上初期量产的首波订单。