1月14日，在南通海事局海巡艇的维护保障和6艘大马力拖轮的拖带下，两座半潜式海洋生活平台“安迅1号”“安迅2号”在3天内相继从沿江启东中远海工码头拖带至沿海江苏沪通集装箱码头，完成了一场出江入海的拖带“接力赛”。本次拖带作业复杂程度史无前例，作业难度刷新长江北支水域通航史纪录。
被拖带的“安迅1号”“安迅2号”为启东中远海运海工建造的半潜式海洋生活服务姊妹平台，单个平台总长104.5米，型宽66.3米，水面以上最大高度77.5米，空船重量2.5万吨，可同时供500人居住，堪称“海上城堡”。
“两座平台受风面积都比较大，水阻力也较大，且拖带占用水域宽度较大，操纵受限，存在较大的拖带通航风险。”南通海事局通航管理处负责人孙涛说。据介绍，拖航作业航经航道里程较长，通航环境复杂，不仅对拖带操作技术要求高，在不同航段也需采取不同的拖带安全措施，安全保障难度在长江北支通航史上堪称“绝无仅有”。
为此，该局在江苏海事局的指导下研究审定拖航安全保障方案，督促企业落实安全生产主体责任，作业现场发挥“交通指挥＋港航调度+现场维护”融合优势，实施临时交通组织。同时，制定了周密的清障护航计划及应急措施，海巡艇提前清理航道内碍航船舶，全力保障拖带船组航行顺利。
近年来，南通海事局在江苏海事局和南通市委市政府的正确领导下，紧扣产业强市发展战略，发挥海事专业优势，打造最优海事政务服务、最好港航营商环境、最高水平安全保障，全流程服务保障船舶海工产品安全进出江，推动南通市船舶和高端海工装备制造业发展。
据统计，2023年南通海事局累计服务招商局重工、中远海运川崎等15家船舶修造企业建造的80艘船舶海工试航交付，产品种类涵盖集装箱船、fpso等18类，船舶海工产品总吨同比增长31%，创近五年最高水平。
来源：中国水运网
作者：全媒记者 陈珺 通讯员 杨诚 彭玉章
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