神舟十三号上天干嘛去了?新技术“机械臂辅助舱段转位”有多牛?

2021年10月15日13:32:02 科学 1445

神舟十三号上天究竟是干嘛去了?有什么新技术?你知道吗?别急,现在我来帮你聊明白神舟十三号究竟都有哪些任务。

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咱们天宫空间站的建设,在2021年和2022年,一共规划11次发射任务,4次载人,4次货运,以及3次舱段发射。到目前,舱段发射已经完成了一次,就是2021年4月份发射成功的天和核心舱;货运飞船发射已经完成两次,就是天舟二号和天舟三号;载人飞船也是两次,神舟十二和神舟十三。

这次神舟十三的任务主线,就是在神舟十二的基础上继续对空间站的各项技术进行验证。而这里面首当其冲的,便是机械臂辅助舱段转位技术。

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我们知道,咱们空间站主体包括天和核心舱,以及梦天实验舱和问天实验舱。天和舱已经在轨运行了,总重量有二十多吨,而梦天舱和问天舱也都各有十几吨重。

这质量越大,惯性可就越大,而且这几个舱段的尺寸也非常大。想要在太空中 把这么几个庞然大物 对接到一起 可不是一件容易的事。

这里还要注意,咱们空间站的两个实验舱的设计位置在天和核心舱的两侧,这个位置的对接被称为径向对接

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航天器轴向对接,相对来说比较容易

一般的飞船对接会采用轴向对接,就是两个航天器一前一后这么对接,这种方式相对来说比较简单。

但如果是对接口在侧面进行径向对接,这难度可就要高出很多了,这种难度对于重量比较轻的神舟飞船来说,还是可以克服的。

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航天器径向对接,难度更大

但是对于实验舱和核心舱这两个庞然大物,如果让他们直接径向对接,非常容易发生碰撞,风险极大。

因此,我们的工程师们就想到了一种非常巧妙的方式,就是让实验舱先与核心舱进行轴向对接,然后再通过机械臂辅助,将实验舱转移到两侧的径向对接口。这种技术就是咱们刚才说的机械臂辅助舱段转位

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机械臂辅助舱段转位

这项技术是建造空间站的关键之一,我们自己想想都能发现这项技术有多难。机械臂抓着十几吨的庞然大物,一丝一毫都不能差,机械臂的可靠性,操作人员的熟练和稳重,以及自动控制系统的逻辑和灵敏性,稍有差池,就可能造成实验舱和核心舱相撞,结果将是灾难性的。

更加困难的是,这种操作发生在太空,太空是失重的,而且机械臂和舱段的尺寸都非常的大,在地面上很难制造出太空那样的零重力环境,并开展全尺寸的设备验证和训练,所以只能通过模拟和仿真进行研究和验证。

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天和核心舱1:1结构验证件

但是现在,好消息来了,刚才说的这些技术难点,我们的航天工业都已经突破了,而这次神舟十三号最主要的任务之一 就是对这个机械臂辅助舱段转位技术进行最后的实践验证。一旦验证成功,将为我们空间站的下一步建设铺平道路。是不是非常给力。

咱们接着说,神舟十三的其他任务,基本也都是在神舟十二的基础上,继续对空间站的各项技术进行验证和实施。比如进行出舱活动,继续安装完善机械臂;航天员驻留时间从神十二的三个月增长到了6个月,进一步验证长时间在轨的生命保障技术;以及对空间站各系统进行全面验证和调试等等等等。

值得一提的是,这次神十三任务,有一名女航天员参与,她就是王亚平,不出意外的话,王亚平将成为首个进入中国天宫空间站的 和首个进行太空行走的 中国女航天员。

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神舟十三号三名航天员

而且,官方也宣布,王亚平将像8年前在神舟十号那样,再次对全国的中小学生进行太空授课,这也是我最期待的一点。神十那场授课,全国就有6千万青少年进行了在线观看,而这次王亚平的授课必然会吸引更多的观众,这对全民科学素养的提升有着十分巨大的意义。

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神舟十号太空授课,期待王亚平在天宫空间站再次为我们授课

那在这呢,就让我们祝愿神舟十三号圆满成功,航天员们能够顺利完成任务,安全回家,请你来个长按点赞强烈推荐支持一下。如果你想了解更多中国航天的故事,请你关注我,我是@四角切圆,咱们下期再见。#科普有料##神十三与神十二的任务有何不同##神舟十三号#

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