提到始建于第一次世界大战时期1915年，完成于第二次世界大战前夕1935年的莫斯科地铁，大家就算没有实地参观过，多半也曾经耳闻过它的大名。
大家知道，在第二次世界大战或者说是苏德战争爆发之后，包括莫斯科在内的苏联西部城市基本上都受到了德三空军和炮兵的威胁，而对莫斯科来说，尽管当时德三军队确实准备好了向莫斯科射击的远程火炮，但，不过德三军队真正对莫斯科有威胁的也就是德三的轰炸机，不过有由于战争初期的局势非常不利于苏联方面，所以当时莫斯科地铁的进一步建设工作被暂时停止。
由于地铁天然具有的对空袭和炮击的防护性，所以可以预见，当战争来临的时候，莫斯科花费20年时间修建的地铁总算派上了用场，大量的莫斯科人纷纷躲进地铁里面以躲避敌方轰炸机的空袭。
可以说，当战争爆发以后，长达23公里，拥有21个车站的莫斯科地铁成了莫斯科地区首屈一指的地下掩体。
那么话题随之就来了，在战争时期被作为防空掩体使用的的莫斯科地铁里究竟有些什么呢？
由于莫斯科地铁隐蔽了大量的莫斯科人，所以莫斯科地铁系统的员工想方设法的保证了莫斯科地铁系统的供水和厕所系统的正常运转。
所以当战争爆发以后，莫斯科人不但把行政机关、商店、理发店等等地面设施都尽可能的搬进了地铁里面，甚至就连苏联的统帅部（由位于基洛夫斯卡站）等等苏联军队的指挥机关和广播站也隐蔽在斯科的地铁里面。
更有意思的是，为了保证市民、尤其是莫斯科儿童的营养供应，莫斯科人还在地铁里面设置了牛奶供应站。
其实莫斯科地铁对战争的贡献并不仅仅在于当时隐蔽了什么东西，因为在莫斯科战役的关键时间，莫斯科地铁系统的员工有超过3000人参加了莫斯科的民兵直接参加莫斯科保卫战，考虑到当莫斯科地区组建了大约十万人的民兵部队，也就是说，在理论上当时平均每 33名苏联民兵当中就有一名来自莫斯科地铁系统的员工。
或者换个说法，莫斯科地铁系统提供的兵员足够莫斯科兵役机关为前线组建3个步兵团。
除了直接参加战斗，莫斯科地铁系统的员工还参加了莫斯科市区防御工事的修建工作。
另外除了直接参战和参加防御工事对修建，莫斯科地铁系统还展开了节约运动，例如著名的“马祖林”车组，在1941年4季度就节约了830631千瓦的电力用以支援苏联的军事工业。
而在莫斯科地铁系统为战争胜利做出的贡献当中，最著名的莫过于莫斯科地铁系统员工捐款而来的一辆装甲列车（“莫斯科大都会”号）。简单的说，在1943年夏天的库尔斯克战役当中，“莫斯科大都会”号在1945年7月5日的战斗中，击落了4架敌机和6辆敌方坦克、自行火炮。
不幸的是，在1943年7月7日的战斗当中，“莫斯科大都会”号在同德三军队的交战当中被击伤被随后被苏联军队自行摧毁。
需要说明的是，当战争进入1943年以后，随着战局越来越有利于苏联方面，所以苏联在这一时期重新开始了莫斯科的地铁建设，具体的说，在1943-1944年间莫斯科地铁新建了7个车站，莫斯科地铁的规模进一步扩大，但由于苏联在战场上的优势越来越大并且赢得战争胜利，所以莫斯科地铁没有在那场战争当中再次直接发挥作用！
