波音公司又一次登上热搜了。
自从中国宣布退订飞机后，波音就是一副半死不活的样子，结果如今像是打了鸡血般，突然要求中国赔偿百亿违约金，背后，或许藏着特朗普的指示。
除此之外，还有两国选择在这个关键时刻背刺我们，这场空中大战，究竟会花落谁家？
一、被退货的波音
自从关税战爆发以来，波音公司的日子可着实不好过。
他们也没有想到，整天嚷嚷着要让美国再次伟大的特朗普会出此下策，直接扰乱了波音的整个商业计划。
要知道，波音可不是上世纪的自己了，曾经的他们能做到一架飞机百分百国产，可如今，波音能维持30%的国产率都算是不错的了。
毕竟在全球分工合作的大背景下，制造业早就摆脱了地理的束缚，开始转向全球布局，波音作为制造业的龙头，自然是不甘落于人后的。
在和平年代，这种做法自然就没有问题，靠着遍布全球的产业链，波音公司俨然成了一方霸主，赚取了无比夸张的利润。
毕竟你想一想，如今的美国人工贵、场地贵，要是所有工厂都布设在美国，估计成本都要直接飞到天上去了。
而如今，有些工厂安置到原材料丰富的地方，有些工厂设置在劳动力密集的地方，波音不就可以大幅节约自己的生产成本了？
当然，上述的前提都是和平年代，很遗憾的是，随着特朗普的关税战政策一出，波音公司的美梦顿时打了水漂。
毕竟，虽说这些工厂名义上都属于波音，但按照特朗普的算法，只要不是在美国本土生产的商品，进入美国统统需要加征关税。
而关税的数字我们也知道，直接高到了天上去。
波音公司当初一算，在特朗普的政策下，他们每个月平均要多付出8000万美元的成本！你说他们乐意付这笔钱吗？
答案是不言而喻的，为了转嫁成本，波音公司便谋划着试图给飞机涨价，让消费者来承担关税问题。
而我们自然也不会客气，直接中断了采购，防止替波音公司背上这笔账。
算算数量，前后大约有50余架飞机被中国退订，其中甚至有几架都已经喷好中国航司的喷漆了，只等未来交付。
毫无疑问，波音公司因此遭受了巨大的损失。
为了尽可能挽回中国这个大客户，刚开始波音公司态度是放得很低的，表示有话好商量，大家别那么决绝嘛！
除此之外，波音高层也用上了自己的人脉，直接选择对特朗普逼宫，想要给飞机制造业搞出来一个关税特权。
波音公司CEO戴夫·卡尔霍恩
毕竟，波音单个公司的出口额就占据了美国整体出口的1.1%左右，最高的时候甚至接近2%，这点实力还是有的。
但令我们没想到的是，波音那边和特朗普谈着谈着，态度就变了。
不仅仅声称要追究我们的责任，更是开出了百亿的赔偿价码——我们又该如何应对？
二、狮子大开口
首先我们要说，波音公司开出来的这个赔偿额，其实是毫无依据的，是赤裸裸的欺诈。
为啥？
因为从法律上来讲，中国这一次选择退订，其实并非我们的责任——如果说还能按照原价采购，我们自然也不会退掉这即将到手的飞机。
本身一架飞机的制造就需要漫长的时间，从下单到交货足足需要过去数年的时间。
你说，我们国内的不少航司都已经等了几年了，他们乐意再重新等上几年吗？到时候只怕别人都已经完成更新换代了！
而这些退了波音订单的航司就只能继续用自己的老飞机，毫无疑问，这会对他们的经营计划形成极大的干扰。
所以说，我们其实也是不想退的，归根结底，这是美方自己的责任——若非他们想要涨价，最终也不会沦落到这个局面。
说白了，波音公司这一次就是既要又要，不惜无耻地提出要赔偿的价码——我们都还没去找他们的麻烦呢！
法律上走不通，我们自然不用担心这个所谓的百亿赔偿。
当然，除去波音公司外，其实还有一些事情是值得我们关注的。
比如说，被中国退掉的这些飞机，如今就有两国开始了争抢——这不就是赤裸裸的背刺嘛！
三、半路来了程咬金
就在中国宣布退订后不久，印度和马来西亚航空就盯上了这批飞机。
可我们要知道，中国选择退掉这些飞机，一方面是出于成本考虑，一方面也是对美国的一个无声警告——你们想要打关税战，是需要付出代价的！
结果这两个国家倒好，直接捡起了我们不要的东西。
而一旦印度和马来西亚航空将这些飞机全数纳入囊中，我们想要的惩戒效果就达不到了！那美国的关税战不就可以继续搞下去了？
怎么办？别慌，这一点其实难不倒我们。
第一，如今的印度和马来西亚只是表现出了购买欲望，并没有真的签订协议，他们两家准备买几架都不一定呢！
毕竟，被我们退掉的这个机型，如今在市场上的名誉并不算好，24年年底之时，航空界一连发生了5场空中事故，“主角”恰好全是波音公司。
这就使得全球开始怀疑波音机型的安全性，可过去的我们几年前就订好了，也不好随意取消，这一次的关税战，其实也是给了我们机会。
第二，印度和马来西亚即使抢下了这些订单，顶多也只能算是救了波音公司一手，对整个美国而言依然是杯水车薪。
正如我们前文所说，波音公司也不过是占了美国出口总额的1.1%，即使波音活了，还有其他无数领域等着美国头疼。
而在这方面，我们是全然无惧的，强大的制造业实力，就是我们在这场关税战中的最大底气所在。
甚至在外贸上，我们如今的话语权也很大，印度和马来西亚如果一定要一意孤行的话，中国也可以在其他方面进行对等反制。
总而言之，这一次的事件，大家并不用担心。
参考资料：
1、新京报《关税冲击下的波音：多架客机遭中国航司“退货”，6年未扭亏》
2、界面新闻《波音证实中国已停止接收新飞机，或将另寻买家》
3、澎湃新闻《中国航司“退货”的客机，这两国想买！》
