西康高铁
5月13日上午，西安至安康高速铁路（以下简称西康高铁）秦岭九天山隧道顺利贯通。至此，西康高铁全线20座隧道已经全部贯通。
西康高铁正线全长约171公里，设计时速350公里。线路位于陕西省境内，自西安东站引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入安康西站。正线新建西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6座车站。
此次贯通的秦岭九天山隧道位于商洛市柞水县与镇安县交界处，地处南秦岭中山区核心地带。隧道全长13.3公里，为单洞双线隧道，最大埋深达1200米。隧道穿越区域地质构造复杂，岩层以硬质岩为主，是西康高铁全线二级高风险隧道和重点控制性工程。截至目前，西康高铁全线桥梁工程完成89.7%，路基工程完成77.5%，无砟轨道工程完成16.2%。西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6座新建车站已全部全面开工。
西康高铁预计2026年建成通车，届时西安至安康铁路运行时间将从目前的3小时左右缩至1小时内，大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对助力乡村振兴、促进地方经济社会发展具有重要意义。
西十高铁
从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，5月13日，西安至十堰高速铁路建设取得突破性进展，项目位于湖北省十堰市境内的重难点工程——友谊隧道当天顺利贯通。
友谊隧道全长超6495米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。隧道地处武当山北坡低山丘陵区，穿越浅埋沟谷及滑坡、断层破碎带等地段，地质条件复杂，施工难度大。
项目承建方中铁十一局相关负责人介绍，针对隧道施工难点，项目创新采用斜井转正洞免挑顶工艺，增设短斜井辅助施工，通过多点开挖、分进合击的方式，提升总体施工进度。同时，利用数字化手段开展智能化、可视化监管，确保项目建设全过程安全。
友谊隧道顺利贯通为西十高铁全线通车奠定坚实基础。武九客专湖北公司相关负责人说，目前，西十高铁湖北段全线31座桥梁已全部合龙，26.5座隧道中，仅剩园岭隧道、郧西隧道和胡家院隧道尚在建设中。
西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，途经商洛市，终点为湖北省十堰市，正线全长255.76公里，设计时速350公里。西十高铁建成通车后，将接入已建成的武汉至十堰高铁，形成西安至武汉间的便捷高铁通道。
