1月下旬，阿蒙森海域的天气总是阴沉。白茫茫似拼图般的块块浮冰漂在海面，随着风吹浪涌缓缓移动，时不时能看到落单的企鹅站在上面。
天寒地冻，海浪翻涌，激起的水花落到“雪龙2”号甲板，很快结冰。飞雪漫天，没多一会甲板就覆上了薄薄一层白雪，在极昼的光线下很是显眼。
在阿蒙森海，白色是最常见的颜色之一，往往伴随冰雪风浪，象征考察队员作业时需要克服的种种困难。
破冰船徐徐前进，终于驶出浮冰区。实验员裴佳豪看着窗外依旧不见减小的风雪，有些发愁。正值新春，他却没什么心思过节，满脑子想着大洋调查的事。
去年11月1日起航以来，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙2”号已经完成南极中山站和秦岭站的卸货任务，目前正在阿蒙森海开展包括南极海洋水文、气象、化学、生物、地质等内容的大洋调查。
“大洋作业这活儿错过很难再来，必须争分夺秒，可不能‘年后再说’。”裴佳豪告诉记者。时间紧、任务重，只要天气允许，每航行到一个站位，队员们都会立刻作业，不舍昼夜。但有时天公不作美，肆虐的寒风、漫天的飞雪总会成为科考工作开展的阻碍。
眼看天气始终没有好转，原定舯部作业很难开展，考察队决定在确保安全的前提下调整作业顺序，先开展艉部甲板作业。裴佳豪和队友们穿上俗称“企鹅服”的橙色户外作业服，戴上安全帽，穿上救生衣，深吸一口气，打开水密门。
寒风灌进舱里，顺着袖口、领口往里钻，雪粒和冰碴狠狠锉在脸上，不禁让人缩了缩脖子。小跳几下适应极寒后，考察队员们径直外出，一抹鲜亮的橙色出现在艉甲板。
这是阿蒙森海上常见的第二种颜色。考察队员们作业时穿的防寒保暖的橙色“企鹅服”，在一片雪白中格外显眼。每每橙色出现，就知道是队员们外出科考、战风斗雪。
水手陈栋彬腰间系着安全绳，站在艉甲板带着其他队员开动钢缆绞车，将一个金属“箱子”缓缓放到海底。半小时后，他们将“箱子”从约1000米的深海里吊起来，采集沉积物样本。
风高浪急，起吊时用钢缆连接的金属“箱子”像钟摆一样左右大幅晃动。船身摇摆，队员们不得不降低重心，稳住下盘。“都站稳，慢点！”“一、二，拉！一、二，拉！”大伙喊着口号，终于平稳地把“箱子”放回甲板。
考察队员王家凯喘着粗气，第一时间小跑上前查看。“这次还不错，采了不少。”安全完成作业，他如释重负，语气略带兴奋。“这些沉积物就像地球的‘年轮’，记录了相当一个时期内大气圈、生物圈和大洋圈的演化历程。通过研究，能得到数十万年前的海洋和古气候变化等信息，帮助我们更好地理解地球历史。”
结束作业，队员们回到室内，脱下厚厚的“企鹅服”，走向餐厅。
高高挂起的大红灯笼、中国结，早已张贴妥当的大红福字和春联……“雪龙2”号上四处弥漫着红红火火的年味儿。这是春节期间，阿蒙森海上的第三种颜色。
“过年好！”“新年快乐！”除夕夜，全船上下洋溢着喜庆氛围。大伙围聚数桌，在欢声笑语中互道祝福，共同举杯，一起在地球最南端庆祝这个特别的海上春节。
思念与牵挂像一根隐形的线，横跨南北半球，连接着考察队员和他们的家人。看着墙上“去家万里勇克极寒，雪原同聚喜贺新春”的对联和“千里婵娟”的横批，第一次不在家过年的考察队员徐晓武心里泛起对亲人浓浓的思念。虽身处极寒之地，但手机里家人一条条叮嘱消息让他倍感温暖。“回去之后，我想带爸妈去旅游，感受大好河山。”
在一片红火的喜庆氛围中，值班船员李浩玮只简单吃了两口就起身离开餐厅，穿上橙色“企鹅服”外出进行巡视，确保船舶安全运行。走过甲板，他在洁白的积雪上留下了一行脚印。
阿蒙森海上三种颜色的故事，还在日夜不停地书写着。（记者黄韬铭）
