通通有好料：容桂站“有了”复兴号/中国航海日......

国内首列SiC变流技术永磁直驱地铁电客车开始动车调试

来自苏州轨道交通社交媒体的消息，近日，苏州轨道交通3号线首列搭载永磁直驱牵引系统的电客车（0312号车）顺利完成型式试验静调部分，这标志着苏州轨道交通3号线永磁直驱项目正式拉开了动车调试的序幕。

苏州轨道交通3号线0312号列车是国内首个基于碳化硅（SiC）变流技术的永磁直驱牵引系统项目。其牵引电机的控制方式为轴控（1C1M），即每个牵引变流器箱体内包含四个SiC逆变模块，每个模块独立控制一台电机。牵引电机以直驱抱轴的方式安装在车轴上，不需要再安装齿轮箱及联轴节，实现了车辆轻量化的目的。此外，由于采用完全的SiC半导体技术替代传统IGBT技术，大大提升了变流器的开关频率，实现了准正弦输出电压来驱动永磁直驱电机方案，使得电机的损耗得到显著降低，因此可以实现电机的自然冷却。在提高系统效率的同时降低了噪声，提升了乘客的舒适度。

（图源：苏州轨道交通社交媒体）

全国在建“最快地铁”正式开始铺轨

来自广州地铁社交媒体的消息，7月10日，在广州地铁18号线横沥至番禺广场区间4号中间风井的铺轨基地内，作业人员将一节长25米轨排缓缓铺设在隧道基底上，标志着国内在建的“最快地铁”正式进入轨道铺设阶段。

广州地铁18号线全长61.3公里，起始于南沙万顷沙枢纽，止于天河广州东站，途径南沙区、番禺区、海珠区及天河区，设9站8区间，设计速度160km/h。其中，9座车站有8座车站为换乘站，最长站间距达25.9公里，为横沥至番禺广场区间，这是目前国内站间距最大的地铁区间。

作为时速高达160km/h的高速地铁线路，与普通地铁线路采用的整体道床不同，广州地铁18号线全线参考高铁的标准建设，大大提升地铁线路平顺性和乘客的乘坐舒适度。其中，在学校、医院、居民区等地段应用了1.23公里的钢弹簧浮置板预制道床和36.2公里的减振垫预制板道床，钢弹簧浮置板预制道床在160km/h轨道交通中应用尚属首次，减振垫预制板道床类似高铁CRTSⅢ型板式无砟轨道道床，具有较好的减振效果，降低列车运行对环境振动及噪声的影响。

截至目前，广州地铁18号线的土建工程累计完成67%。9座车站中，1座已封顶，7座进行土建施工，剩余1座进行施工前准备；8个区间均进行土建施工，陇枕停车场出入场线、万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。

（图源：广州地铁社交媒体）

阿尔斯通将为台北捷运树林线提供机电系统

继2018年阿尔斯通中标万大线机电工程后，阿尔斯通日前再次包揽线路二期工程树林线的机电系统。在本次价值4.24亿欧元的合同中，阿尔斯通将会为全长13.3公里、共有13座车站的树林线提供16列Metropolis平台的捷运车辆、Urbalis CBTC系统、数据采集与监控系统（SCADA）和屏蔽门。万大-中和-树林线是台北捷运在建的一条中运量线路，线路全长22.1公里，设22座车站，贯穿台北、新北两市。万大-中和-树林线共分两期建设，一期线路称万大线，二期线路称树林线，两期线路预计分别在2025年和2028年投入运营。

（图源：阿尔斯通官网）

中东航空接收首架A321 neo

近日，空客向中东航空交付了第一架A321 neo，这“墨镜侠”挺帅的！相信这款高效舒适的新飞机将继续助力中东航空的未来发展。

（图源：空中客车社交媒体）

容桂站“有了”复兴号

近期广铁一连多个周末开行来往于深圳北与茂名之间的临G。其中，去程的G9657次列车需在容桂站待避其他列车，容桂站也因此有了停站待避的复兴号。

中国航海日

每年的7月11日是中国航海日。今年的“中国航海日”活动在上海举行，为此主办方特地组织了“海巡01”轮、“雪龙2”号极地科考破冰船、“东海救204”轮和“海巡166”轮参加活动，其中“雪龙2”号上搭载了随其出征我国第36次南极科学考察执行南极科考飞行保障任务的“雪鹰301”AW169型直升机。这四艘船只在我国执行科学考察、海洋搜救及维护我国海洋权益等方面立下了汗马功劳。虽然因为疫情原因无法上舰参观，但能看到这些舰只也不枉此行。

（图：@遇水即溶的洗衣粉 ）

通通在路上

长沙珠海G车体验

昨日，来往于长沙南与珠海之间的高峰G车首次开行，通通也抽空前往体验。当班列车由长沙动车所的CRH3C-3023担当，该车也是长沙所配属的最小号CRH3C。通通坐上该车的第一感觉就是这车真的是有点老了，部分座椅有所塌陷，甚至连特等座的隔离门都有点儿问题，不过跑起来的感觉还是可以的。P.S. 通通路过广珠城际在建中的翠亨站时发现该站的进度十分喜人，希望它能早日开通！