造车新势力拜腾汽车，究竟是假噱头还是真实力

近几年，燃油车的处境可以说是岌岌可危，而新能源汽车的市场却是蒸蒸日上，而互联网造车新势力更是在新能源市场火热的前景下，一下子冉冉升起，毕竟这么大的一个香饽饽对于谁来说都是好事情，更可以说的是谁能在新能源汽车市场上获得先机，那么谁就能掌握未来。

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如今不仅仅只是政策扶持，市场前景也非常好的情况下，干实事的新势力车企有，但为了捞快钱的车企同样也有，所以一大批“PPT”新势力车企的诞生，也败了不少路人缘。造车当然不是件容易的事情，需要的不仅仅只是大量的资金投入，技术的研发，人才的支持都是必不可少的关键，对于造车新势力来说想要突破并不容易、

BYTON，用名字来代表互联网车企

在现如今的互联网快速发展下，不仅仅只是影响的我们日常生活，对于汽车这种工业化下的机械产物也同样的受到了相当大的影响，对于汽车大家大家所公认的智能化、网联化、电动化、共享化其中有两个都与互联网相关，这也铸就了互联网车企的诞生，而拜腾汽车就是时运下的产物。

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拜腾汽车作为造车新势力的汽车品牌在2017年正式发布，所以其成立的历史并不算长，和国内目前造车新势力的大佬蔚来比都要“年轻”许多，但值得一提的是，拜腾将全球运营总、智能制造基地及研发中心设立在中国南京，而负者智能驾驶等技术研发的项目设立在硅谷，这一点不免让人联想到同样是再硅谷诞生的全球豪华电动车品牌特斯拉，可以看出拜腾汽车想要做到面向全球的野心。

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拜腾汽车将产品定位于“共享出行和自动驾驶时代的下一代智能终端”，其实我们从品牌的名字也非常好理解BYTON，意味着bytes on Wheels，相信对于互联网熟悉的朋友对bytes（字节）并不陌生，wheels则表示传统汽车，而BYTON所透露出来的品牌理念就是体现出连接汽车工业与数字科技的理念与决心，更是意在突出“下一代智能终端”的产品定位。

颠覆并无意义，创造才是价值

对于造车新势力来说，想要造车他们总认为一定要颠覆传统车在人们心中的固有印象，从来来达到一个引领汽车时代的新潮流，而对于汽车这个从工业革命时代一直延伸到今天有上百年历史的工业化产物，就算想要颠覆可能也得花上个几十上百年的时间，而对于仅仅成立几年的造车新势力来说，想要颠覆仅仅只是个噱头罢了。

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拜腾汽车作为一家造车新势力，很庆幸它并没有如此大的野心，他们想要做的不是革新汽车，而是让生活因为有了新的汽车更加美好。在造车的团队上拜腾也有自己方式，不仅仅只是传统汽车行业的人才，更是加入了互联网行业的人才，所以他们不仅仅有来自宝马、特斯拉等知名汽车的制造专家，更有谷歌。苹果等互联网公司的人才普及。

所以在去年，当拜腾拿到B轮的五亿美金融资之后就宣布会在今年完成下一轮的融资，并且将第一款概念休旅车M-Byte Concept正式交车。

拜腾M-Byte，续航520KM

作为拜腾旗下的首款量产车M-Byte，颜值肯定是没有话说的，整体设计都能看出未来感，在前后车灯采用LED光源，并且用很细的光效来达到激光的效果，在晚上就能让你成为最与众不同的崽。整体的车身大小在4850×1960×1650（mm），轴距为2945（mm），在如今新能源汽车都喜欢造SUV的情况下，拜腾的首款量产车也选择跟随潮流，定位于中型的SUV。

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值得一提的是，它并没有门把手设计，在B柱上拥有智能按钮的功能，可以通过人脸识别或者指纹识别后进入，这点上是相当的科技与未来了。

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内饰的设计，也做出了相当大的惊喜，配备了49英寸的超大显示屏，这点上简直远远超过了任何一家车企。将所有的多媒体系统。辅助系统。安全系统全部集合在这上面，而且方向盘上还有一个液晶屏可以监控驾驶信息。从设计上，完全的体现出未来与现实碰撞。

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动力上，有两个版本可供选择，一种是后驱版本，搭载着71KWh的电池组，续航水平在400公里，另一种是四驱的版本，搭载着95KWh的电池组，续航水平为520公里，对于电动车最重要的续航能力来说，做的也是相当的不错了，而且官方将其售价会控制在30万左右，可以算的上市超过的性价比了。

总结

拜腾汽车对于电动车的全新定义，也让我们产生了新的期待，不过不管吹的再好没有进行实际量产与交付，我们并不能下最终的定义，比较汽车这种作为工具的用品来说，一定是要通过实际的使用过后才能真正的感受到它的好与坏，外观的华丽与内饰的舒适，如果没有跑起来的肆意，那也不能算的是一辆好车。

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我们期待拜腾汽车带给我们更大的惊喜，和全新的出行体验。