心有多大？北洋政府自顾不暇，还有心“出兵干涉”新生苏联政权？

【苏联新政权刚建立时，北洋政府为何“出兵干涉”？真相是什么？ 】辛亥革命暴发之后，北洋势力逐渐成为控制中国的决定力量，但当时的北洋政府对内军阀混战，对外遭受列强欺辱，根本就没有外交尊严可言。在第一次世界大战爆发后，北洋政府宣布对德宣战，算是加入了协约国行列，但却完全没有自主权，常常被列强所控制。

1917年，原属协约国集团的俄国爆发了十月社会主义革命。帝国主义列强十分仇视俄国革命的胜利。北京政府也害怕俄国革命会影响、动摇自身的统治，对苏维埃俄国怀有疑惧心理。因此，北京政府在协约国列强的诱逼下，不光彩地参加了对苏俄的武装干涉。

早在俄国十月社会主义革命胜利后不久，协约国最高委员会便讨论了对苏俄进行武装干涉的问题。日本为独占苏俄远东地区与西伯利亚，抢先逼迫北京政府采取所谓对苏俄的“共同行动”，以便一箭双雕，既独占苏俄远东地区与西伯利亚，又乘机侵占中国东北北部。1918年2 月初，日本田中参谋次长向中国驻日公使提出中日两国对苏俄采取共同军事行动问题。

1918年 5月16日与19日先后正式签订了《中日陆军共同防敌军事协定》与《中日海军共同防敌军事协定》。“协定”规定：日本军队可进入中国国境，中国的地方官吏须对侵入国境的日本军队“尽力协助”，日本军队可使用中国境内的中东铁路。

1918年9月6日签订的《关于中日陆军共同防敌军事协定实施上必婴之详细协定》更具体规定：参加武装干涉苏俄的中国军队“应入日本军司令指挥之下”，而中东铁路由中日共同管理。为避免中国人民的反对与其它列强的干预，“协定”是秘密签订的。根据这个秘密军事协定，日 军不仅可以侵入中国东北北部，控制中东铁路，而且把中国军队置于日本的控制之下。这是对中国领土主权明目张胆的侵犯。

但是，中日秘密军事协定的谈判不久便泄露了，中国各阶层人民对此表示了强烈的反对。旅沪国会议员发表宣言指出：日本“强要中国以共同出兵，秘订严酷条件，借行其垄断我国主权之危谋”。全国商会联合会致电北京政府说：北京政府秘密签订中日军事协定，“必欲将国家断送。商民一息尚存，暂不承认。”中国留日学生则议决全体归国救亡，并发表宣言反对签订“中日秘密军事协定”，北京学生也组织赴总统府请愿，有同学并断指血书曰：“条件取消之日，为我辈生还之时”，对北京政府与日本签订卖国条约表示极大的愤慨。但北京政府仍然屈服于日本的压力，在协定上签了字。

与此同时，1918年4月5日，日本军队在海参崴登陆，开始对苏俄进行武装干涉，英国兵50名也跟随日军在海参崴登陆。当时苏维埃俄国面临着十分严峻的考验，4月7日，列宁便向革命人民发出警告：协约国列强的联合武装干涉是不可避免的。紧接着英、法、美等国军队纷纷侵入苏俄远东地区与西伯利亚。随后日本利用“中日秘密军事协定”，将大批军队开进中国东北北部。1918年8月，哈尔滨临时警察总局局长向北京政府报告说：日军已有五六千人抵达满洲里，留驻哈尔滨的日军六七百人，每个铁路车站又各驻守二三十名日军，并故意与中国驻军寻衅，挑起冲突。在哈尔滨，日军“遍街滋扰，逞威惹事”，“期图夺我国权”。以后日军又不断向中国东北北部增兵，并谋夺中国河流航行权。

日本先后派遣了十几万军队侵入中国东北北部与苏俄远东地区，这就与美国的利益发生冲突。美国政府为此向日本政府提出强烈抗议，指责日本在北满和东西北利亚一带集结大量军队没有军事必要性，“证明其显然有扩张意图”。

美国为防止日本“独占控制”中国东北北部与苏俄远东地区及西伯利亚，遂同日本谈判共管西伯利亚铁路与中东铁路问题，最后达成协议，拟订了“东清暨西伯利亚铁路之规定办法”，征得其他协约国列强同意，并强迫中国政府接受协约国列强对中东铁路的共管，北京政府想挽回一部分权利，也未能实现。1919年3月5日，协约国西伯利亚铁路与中东铁路管理委员会在海参崴开会，中国政府也派了代表。日本企图单独控制中东铁路，提出由日本派兵驻守满洲里和整个中东铁路沿线，由于其他列强的反对，日本被迫放弃这一要求。

北洋政府就这样在协约国列强诱逼并严重侵犯中国领土主权的情况下，参加了对苏俄的武装干涉，不光彩地驱使中国人民充当了协约国列强的炮灰。

1918年初，北洋政府成立督办参战事务处，由内阁总理段祺瑞任督办，负责组织武装干涉苏俄事宜。1918年 8月22日，北京政府发布出兵海参崴宣言。自1918年8月起，陆续派赴海参崴方面的中国军队包括工兵、辎重兵共4000人，军舰1艘。在军事干涉苏俄过程中，中国的军队主要担任守护，但北洋政府必须与其他协约国列强平均负担武装干涉的经费开支。

1919年初，北洋政府曾准备出兵西伯利亚，派兵2383人，分驻大乌苏里至伊尔库茨克一线，但实际上并未立即出兵，直至1920年2月初，经苏俄方面同意，才派约100名士兵在黑河过江护侨。同时，中国还派出少量军队进驻苏俄境内后营地方。因此，总的来说北京政府参加武装干涉苏俄的军队主要担任守护，而且军队数量不多。

不久，在苏俄红军的反击下，协约国对苏俄的武装干涉遭到了可耻的失败。1920年1月美军开始从西伯利亚撤退，其他列强与北洋政府也从苏俄撤退了军队，唯独日本不但没有撤兵，反而乘其他国家撒兵之际，扩大占领区，并反对废除中日共同防敌协定，企图侵占整个中国东北地区(东北南部自1904年日俄战争后已在日本控制之下)。直至1921年初，由于中国人民的反对与列强之间的矛盾，日本才不得不终止“中日共同防敌协定”。

协约国列强从西伯利亚撤军后，本应同时结束对中东铁路的共管。北洋政府也提出了接管中东铁路的要求，但协约国列强却借口中国政府无力接管而继续占领中东铁路。

由此可见，中国北洋政府在协约国列强的诱逼下参加对苏俄武装干涉的结果是一无所得。而协约国列强正是在联合武装干涉苏俄的借口下，派兵入侵中国领土，霸占中国铁路，控制中国军队，掠夺中国财富，甚至屠杀中国的和平居民。正因为这个缘故，后来苏俄政府并没有将中国与协约国帝国主义等量齐观。1919年7月25日苏俄发布的第一次对华宣言说：协约国“强迫中国政府断绝同俄国工农政府的一切关系。日本和协约国不等满洲铁路(即中东铁路)归还中国人民就将它攫为己有，它们并进犯西伯利亚，甚至迫使中国军队帮助这一罪恶的闻所未闻的强盗行为。而中国人民、中国工人和中国农民甚至不能了解实情，不知道为什么美、欧、日等国豺狼侵袭满洲和西伯利亚的最终目的。