中国铁路春运进入“无纸票时代”

1月14日，在深圳北站，乘客准备乘车出行。新华社记者 毛思倩 摄

新华社广州1月23日电（记者吴涛）目前正值2025年节前春运的高峰期，日均到发旅客超过50万人次的广州南站人潮涌动，却不再有乘客排队打印车费报销发票的场景。

从车票到报销发票，乘坐火车出行的乘客首次享受到车票全面无纸化的春运旅程，不断向前的中国铁路春运迎来“无纸票时代”。

2024年累计到发旅客超1.7亿人次的广州南站是中国最繁忙的高铁站之一。在过去需要到专用机器上打印报销凭证的时期，人多时排队打印发票至少需要10分钟。

技术的变革和铁路的进步，从一张小小的车票上体现出来。

广铁集团客运部新闻发言人彭翔说，数十年来，中国的火车票走过了从卡纸车票、磁介质车票、“刷脸”进出站到电子发票的历程。随着2024年11月1日全面推广数字化电子发票，中国铁路客运车票实现无纸化。

“如今，乘坐火车实现了网上购票、‘刷脸’进出车站、网上打印报销发票，手持身份证就可通行无阻，旅客出行更方便快捷了。”彭翔说。

1月13日，乘客在广州南站进站候车。新华社记者 卢汉欣 摄

“无纸票时代”不仅让每一名旅客春节回家团圆更便捷，也提升了社会流动效率。据中国国家铁路集团有限公司公布的数据，2024年中国铁路发送旅客40.8亿人次。即使按照只有十分之一，即4.08亿人次旅客有打印报销发票需求，每人次排队打印报销发票时间为1分钟计算，一年就能省出4.08亿分钟，也即776年时间。

“时间是重要的交易成本。铁路‘无纸票时代’带来交易成本的降低，也意味着经济活力的增强。”广东消费经济学会会长郑红军说。

近年来，中国铁路快速发展。随着梅龙高铁等开通，截至2024年底中国高铁运营里程已突破16万公里，其中高铁营业里程超4.6万公里，稳居世界第一，技术先进的智能化高铁陆续投入使用，铁路运力和服务水平不断提高。

中国国家铁路集团有限公司预计，在2025年春运的40天中，将有5.1亿人次通过火车出行，日均1275万人次，较2024年春运增长5.5%。