他是林彪专机的副驾驶，1971被审查，在邓小平的帮助下恢复名誉

我国与巴基斯坦有深厚的友谊，双方在上个世纪就保持了良好的关系，1970年年初，巴基斯坦国内发生水灾，老百姓流离失所，非常困难，急需要国际援助。在这种背景下，我国为巴基斯坦提供了无息贷款，要知道，当时我国也是处在十年特殊时期，经济发展并不好，可以说是在极端困难的情况下帮助巴基斯坦，这就显得这笔贷款弥足珍贵。

为了偿还中国的贷款，巴基斯坦总统叶海亚·汗把三架从英国购买的三叉戟飞机交给了中国。当时空军部门派出了潘景寅为主的代表团，前往巴基斯坦，以民航的名义开回了这些三叉戟飞机。三叉戟飞机开回国内后，本来打算拿出其中的一架给毛主席作为专机，不过，当时毛主席已经表示不再乘坐飞机，于是其中的一架三叉戟飞机就成为林彪的专机，这架飞机就是256号专机。

256号专机成为林彪专机后，空军部门为这架飞机配备了专门的团队，比如正、副驾驶，机械师等，潘景寅也担任了这架飞机的机长与正驾驶，而副驾驶是一个名叫康庭梓的人。值得一提的是，1971年，九一三事件发生时，康庭梓并没有登上256号三叉戟飞机，所以他顺利活了下来，不过，康庭梓也在后续受到多年审查，今天我们就来说说他的故事。

康庭梓出生于1939年，河南巩义人，出生于一个贫寒的家庭，不过，康庭梓自幼爱好学习，是一个聪明勤奋的孩子，还考上了家乡的高中。1959年，在康庭梓高中毕业这一年，他被空军选中，成为一名特招飞行员，进入空军第六飞行学院学习飞行技术。

康庭梓选择当飞行员也是有原因的，他出身贫苦，不愿意父母为自己将来的就业求人，而且他的家境也贫寒，当飞行员每月有7块钱的津贴，这对康庭梓有很大的吸引力，因此他瞒着父母参加了飞行员筛选，并成功入选。

进入飞行学院后，康庭梓表现非常出色，而且还是学员的班长，毕业后，康庭梓进入专机师服役。专机师主要负责国家领导人的专机驾驶，里面都是飞行技术过硬以及心理素质优秀的飞行员，甚至可以代表当时中国空军的最高飞行技术，从这方面我们也可以看出康庭梓是一名极其优秀的飞行员。

上世纪七十年代初期，康庭梓被任命为256号专机的副驾驶，协助潘景寅为林彪驾驶专机。1971年9月13日，九一三事件发生当天，潘景寅急匆匆驾驶飞机升空，副驾驶康庭梓以及机械师等人还没有来得及登机飞机就起飞，因此康庭梓并没有在256号三叉戟飞机上，他也在九一三事件后活了下来。

九一三事件后，康庭梓立刻就被关押起来，并接受审查，在这之后，康庭梓一直被解放军总政治部审查，1973年曾短暂恢复自由，不过，不久后又继续接受审查，直到1976年才被转业，被安排到河北省怀来县农机修配厂工作，成为一名普通的车间主任。

真正让康庭梓恢复名誉的是邓小平的一次谈话，1980年年底，邓小平在与美国记者谈话时提到了九一三事件，并且发表了自己的观点：“我认为飞行员是好人”。有了邓小平的话之后，作为专机副驾驶的康庭梓的待遇逐渐改善，他背负的处分也被撤销。1984年，康庭梓申请回到北京，晚年他主要生活在北京，发表了很多与九一三事件有关的文章，在国内影响很大。