自比亚迪发布“798”秦plus dm-i荣耀版后，一众中国汽车品牌纷纷下场应援，合资品牌首当其冲，市场份额大幅缩水。尤其是以丰田、本田为首的日系合资汽车品牌，下滑超20%。
为拿回市场份额，丰田于6月18日发布了一重磅消息：“7.98万抄底卡罗拉！”并喊出了“超beyond品质、超beyond价享”的口号。
特意将“b、y、d”三个字母大写，并用上了“超”这个字眼，此举无异于宣战比亚迪。且不说丰田最后能否收获销量的增长，这一波诚意是给到位了的。
出行局电联当地某4s店得到的回复是：“7.98万就是裸车价，是1.2t版本，落地所需再加上保险和购置税就行”。要知道，以前一辆1.2t卡罗拉的裸车价，最少也在10万。如今却不到8万元，这还真得感谢比亚迪。
除了卡罗拉外，一汽丰田还将紧凑型suv——卡罗拉锐放的价格下调，限时综合优惠3万元，起售价来到9.98万元。
但据我们所了解，卡罗拉锐放在618前，就有地区经销商报出了8.48万元的低价，毋庸置疑这是按揭的价格，全款报价预计会更高一些。所以，这样一看，一汽丰田这波调价，最值得一看的还是“主攻手”卡罗拉。
而要说卡罗拉这款车有什么优点？一是tnga架构赋予其的低重心所带来的厚重感，二是全车八个安全气囊，三是标配主动刹车、车道保持辅助等主动安全功能。不足之处则是智能化程度薄弱，且舒适性配置较少，所以这款车就适合纯代步用车场景的消费者。
看着“兄弟部门”大降价，广汽丰田也没有干坐着，对旗下汉兰达、凯美瑞两款经典车型进行限时调价。其中，汉兰达下调5万元，起售价低至21.78万元，新凯美瑞下调3万元，起售价14.98万元。而根据5月销量显示，两款车的月销量均在8000台以上，这轮降价有望让它们重回“万辆俱乐部”。
相比丰田的“破釜沉舟”，本田这次就有点扭扭捏捏，如广汽本田虽然将旗下新紧凑型suv——zr-v致在的价格调到了9.98万元（燃油版）、11.98万元（混动版），但只给了618台的名额。
除了丰田和本田外，马自达最近也比较“诱人”，网上传出了5.99万买马自达3昂克赛拉的消息。出行局电联当地某经销商后得到的回复是，“5.99w买昂克赛拉确实可以，但你得先抢到那个49999的购车券”。也就是说，没有抢到购车券，那价格自然不是这个数。
除了日系合资品牌外，德系合资品牌在618这个节点也做出了表示。上汽大众旗下斯柯达品牌在618推出了新款速派，并当天先降一万元，起售价仅12.19万元。但问题是，随着价格战的发酵，大众主品牌旗下帕萨特的价格已经跌到了13万，谁还看斯柯达？
在比亚迪等中国品牌的连番追击下，合资汽车品牌近几个月的市场份额的确下滑明显，如果再不做出“回应”还真有被挤压的趋势。而这次618期间，以丰田为首的日系合资品牌就选择站出来反打价格战，可以预见在接下来一段时间，各大合资品牌应该会陆续下场。所以，想买合资车的小伙伴不妨再等等看，说不定你心仪的车型即将降价。
