在惯有的认知中，激光雷达是普通车型迈向高阶智能代步车的“敲门砖”。那么为何激光雷达更贵呢？这主要涉及到一个核心部件的成本问题，目前国内市场上主流的激光雷达在硬件上涉及激光发射、接收、扫描、信息处理等四大模块，其中激光器、探测器等核心部件长期依赖进口，像是索尼的车规级spad芯片（探测器）几乎处于长期垄断市场的地位，这便导致国产激光雷达价格也居高不下。
除此之外，高阶智能驾驶辅助系统并不是单纯依赖激光雷达感知就能实现对环境的精准扫描和认知理解，整套系统方案需要激光雷达与高清摄像头、毫米波雷达等传感器互为协同，同时需要满足车规级可靠性验证，例如通过极端温度、振动等试验来检验，研发周期通常在一年以上，涉及到多次迭代和验证，研发投入较大。不过有一说一，虽然激光雷达相比纯视觉感知方案成本更高，但在雨雾、夜间等能见度较低的复杂环境下，整体表现优于纯视觉方案，有上路行驶数据显示，激光雷达方案可显著降低事故率。
然而回归当下，激光雷达这一套感知方案的硬件成本还是挺高的，再加上部分车企将“激光雷达”实为豪华车的门槛配置，所以市面上搭载激光雷达配置的车型普遍价格高昂，真正将价格下探到10万级别的车型不多见。当然若非要较真，眼前的广汽丰田铂智3x和零跑b10都是10万级便搭载激光雷达的车型，在品质和市场关注度等方面都有不俗的表现。
而今聚焦更亲民的下沉市场，零跑汽车还将带来一款更具诚意的车型。那就是零跑b01，这款车定位紧凑型轿车，预售价10.58-13.58万元，和小鹏mona m03、比亚迪秦plus ev等车型定位相同，但定价更走心。而从本地零跑汽车经销门店了解到，这款车的正式定价有望进一步下调。那么或许我们有希望亲眼见证一款价格更亲民，搭载激光雷达的高阶智能驾驶辅助轿车的诞生。
在产品设计上，通过实地静态体验来看，零跑b01这款车的卖点主要集中在颜值、体验、配置等三个方面。我们先从外观说起，新车采用了符合直觉审美的流线型轿跑车身设计，溜背姿态中融合了17.2°驭风美学角度，灵感来自旗鱼背鳍的流体力学特性，经过数万次模拟和测试，既保留了轿跑动感，又兼顾空间实用性，风阻系数低至0.197cd，加之车尾还配备了空气动力学小鸭尾，配合隐藏门把手和封闭式格栅设计，进一步优化了车辆的高速行驶稳定性，进而提升了续航。
另外，零跑b01的外形延续了b系列家族风格，车头上方为三点式布局led日行灯，下方采用矩形灯组和u型熏黑前包围，辨识度突出。和主流设计相似，新车尾部也集成了贯穿式led尾灯，灯腔内发光结构与前脸灯组遥相呼应，点亮后有较为鲜明的品牌识别度。在感知硬件的布局方面，新车的激光雷达配置在前风挡顶部，配合端到端ai大模型算法以及多模态融合感知系统，支持高阶驾驶辅助方案。
细节质感方面，零跑b01和我们常见的家用轿车在观感上有些差异，新车推出多款时尚配色，其中包括经典的白色、黑色、灰色。除此之外，新车还提供了工艺更细腻的摩根粉车漆，色漆由零跑和pantone联合开发，阳光下呈现动态的矿物颗粒微光效果，布灵布灵的观感兼具艺术感和年轻化表达，相信会是不少年轻女生心动的配色。与此同时，新车还全系标配了钢琴烤漆饰件，外后视镜和门把手等区域采用cnc工艺处理，镀铬装饰件则经过高精度镜面抛光处理，提升了整体的精致感，同样的设计在同价位车型中较为少见。
内饰中，零跑b01延续了零跑b系列的座舱布局，融合科技感和实用性设计理念，平整的中控台线条横向贯穿前排座舱，多处使用软性材质包覆，同时走线精致细腻，触感也颇为细腻，给人感觉不像是10万级轿车该有的工艺水准。整个座舱符合欧盟standard 100母婴级认证，其中座椅不仅触感柔和、填充厚实，包裹面料采用竹炭纤维材质设计，蜂窝状微孔结构可主动吸附甲醛、苯等有害气体，并调节车内湿度，营造一个环保安逸的座舱环境。
在细节体验方面，新车门板扶手采用镀铬材质设计，抛光工艺增加了上手的丝滑感受，提升了座舱高级感。同时前排还配备了8.5升大小的手套箱，空间利用率较高，甚至放得下14英寸的笔记本电脑，同时后排设计了抽纸盒位，空调出风口下方采用凹槽设计，避免了纸巾的滑落。后备箱采用双层结构，隔板可随时随地拆卸以扩展垂直向的储物空间。当然，要说空间灵活性和diy个性化属性，副驾驶的“百变空间”可能更有趣。新车副驾驶前方配置了6个魔术拓展孔和1个矩形凹槽，使用者可自由安装折叠桌板、储物盒、手机支架等配件，满足办公或娱乐使用需求。
坐进前排再来看一下座舱智能化，新车搭载了我们比较熟悉的14.6英寸2.5k中控屏，车机支持多模态交互，内置高通骁龙8295、leapmotor os 4.0 plus系统，ui主界面支持昼夜实时渲染壁纸显示，动效流畅细腻，操作丝滑无卡顿，同时ai语音大模型集成了deepseek+通义千问双引擎，结合多生态互联功能，日常用起来交互便利性不逊色20万价位的新能源车机体验。此外，据销售介绍，新车将和零跑b10一样，继续采用stellantis集团专业底盘团队合作调校，区别于常规轿车所使用的三连杆、扭力梁后悬，将配置规格更高的五连杆后悬，有望带来超过10万级家轿的行驶质感。
结语
结合上述体验来看，零跑b01的产品力还是比较有竞争力的，在10万级价位拿出了不止10万的产品诚意，不仅有骁龙8295、骁龙8650芯片强悍的算力加持座舱智能化，还带来了法系底盘调校，同时产品设计迎合主流审美，在功能配置满足年轻消费群体用车需求的同时，给同级别的新能源车打了个样。另外，按照零跑汽车之前的定价策略不难猜测，零跑b01上市后的价格可能会有惊喜，大家觉得新车正式价格会比预售价便宜多少呢？欢迎在评论区互动留言。
