一、行业概况
2021年全球轮胎市场持续回暖，主要产品需求已恢复甚至超过2019年疫情前水平，在此带动下，国内轮胎行业产销量不断增加。根据国家统计局公布数据，2021年国内橡胶轮胎外胎产量为89,910.8万条，较上年增长10.8%。相较于2020年产量为81,847.7万条，较2019年增长1.7%，2021年轮胎产量增长迅猛，远超2019年疫情前水平。海外市场方面，轮胎出口也有大幅增长，据中国海关总署统计，2021年中国出口轮胎共计730万吨，同比增加16.2%；出口轮胎金额共计1,132.7亿元，同比增加17.4%。
但在产销数据向好的同时，轮胎行业在上下游方面也面临着诸多不利因素的影响，导致经营形势更加复杂。上游方面，橡胶、炭黑、助剂、帘线等原材料价格在2021年都延续了不同幅度的上涨，煤炭等能源价格也有所增加。下游方面，重卡及工程机械等行业于2020年经历了历史性的快速发展，加之于2021年出现的“芯片荒”，导致商用车及工程机械等出现增速甚至销量同比下降的情况；因疫情影响，海运物流运输效率降低，在海外轮胎市场需求旺盛的情况下，2021年持续出现“一柜难求”的局面，导致海运费大幅上涨、出口成本上升，使得国内轮胎出口受阻。在多重不利因素影响下，轮胎行业盈利空间受到极大压缩。
面对日趋复杂的市场及经营形势，国内轮胎企业纷纷采取多种措施予以积极应对，如对出厂价格进行不同幅度调整、加快海外建厂布局步伐、加快产品结构调整、加快实现智能化及数字化转型等。
随着双碳战略的深入实施，高端化、绿色化将成为轮胎行业始终不变的发展方向。同时，随着新一代信息技术与制造技术的快速融合，国内轮胎行业也将迎来智能化、自动化转型升级浪潮。相信在智能制造的推动下，国内轮胎企业的产品结构将进一步优化、成本控制能力和市场竞争力将进一步增强。
轮胎行业同时具备资金密集、技术密集、劳动密集和规模经济较为明显的特点。随着多年的发展，我国已经成为轮胎生产第一大国，轮胎行业已建成了各种规格、系列、产品齐全的完整工业体系。国内轮胎行业经过快速发展和激烈的市场竞争锤炼，已处于相对成熟的发展阶段。整体而言，国内轮胎行业呈现出以下特点：（1）产业规模快速增长，行业集中度不断提高；（2）在国际轮胎市场上的竞争力不断增强；（3）产能结构性过剩，中低端产品竞争激烈；（4）科技进步、品牌建设和经营理念创新与国际轮胎巨头相比仍存在一定差距。
二、企业分析
贵州轮胎主要从事商用轮胎研发、生产及销售，主要产品有“前进”、“大力士”、“多力通”、“劲虎”、“金刚”等品牌卡客车轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎、工业车辆（含实心）轮胎和特种轮胎（如重型越野轮胎、轻轨走行轮胎、沙漠运输轮胎等），是国内商用轮胎规格品种较为齐全的轮胎制造企业之一。市场主要包括替换市场、配套市场和集团客户等，在国内各省市及国外130多个国家和地区设有代理（或经销）机构，与国内外众多知名企业建立了配套关系。贵州轮胎主营业务收入在中国橡胶工业协会2021年4月发布的“2021年度中国橡胶工业协会百强企业轮胎类”中列第9位。根据34家轮胎企业2020年的营收和利润情况，英国《tyrepress》杂志发布2021年度全球轮胎企业34强排行榜,贵州轮胎位列第28位。
2021年疫情持续反弹给经济社会发展带来了严重冲击和严峻挑战。轮胎行业受原材料价格持续高位运行等因素影响，经营成本居高不下。而海运费成倍上涨，国内市场竞争进一步加剧，原材料价格上涨带来的影响不能及时完全传导至下游，利润空间被挤压，盈利水平受限，企业经营业绩受到影响。
2021年贵州轮胎完成轮胎产量717.56万条，较上年增长9.06%；完成轮胎销售698.16万条，较上年增长5.05%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润26,334.01万元，较上年下降55.91%。
三、企业发展战略
以新型工业化建设为方向，持续推进贵州轮胎数字化、智能化升级改造，打造国内领先的5G全连接工厂和“黑灯”车间；持续开展各系列拳头产品研发，致力于成为全球高端商用轮胎的引领者；坚持绿色发展，通过优化绿色产品设计、深化绿色制造全过程，实现减污降碳协同增效；深入推进精益化生产，不断优化资源配置，提升现场生产效率，有效降低生产成本；稳步推进“十四五”规划项目的实施，积极布局“扎佐四期”、“越南二期”和炭黑项目，加快非公路型轮胎等优势产品填平补齐项目建设进度，夯实贵州轮胎产品、成本和服务三大竞争力，推动贵州轮胎国际化、智能化、绿色化高质量发展再上新台阶。
计划完成轮胎产量850万条，较上年增长18.46%；计划完成轮胎销售850万条，较上年增长21.75%。
上述经营计划、经营目标并不代表贵州轮胎对2022年度的盈利预测，能否实现取决于市场发展变化、经营团队的努力程度等多种因素，存在很大的不确定性，请投资者特别注意。
