以前在二十五万往上的价格区间中少有见到国内品牌的身影，但是随着新能源车行业的蓬勃发展，现在已经推出了不少产品表现不错的车型，比如与华为联手的智界R7和阿维塔11，因此不少手中预算比较充足的消费者们可能就犯难了，两车之间究竟选谁更好呢？本文中小磊就以同为纯电四驱车型的智界R7 2024款 纯电 100kWh UItra四驱版（文中简称智界R7）和阿维塔 11 2025款 Ultra四驱纯电版（文中简称阿维塔11）为例来对比看看。
动力上，两车都很默契的使用了前后置双电机的驱动方式，能够对整车的动力给到充足的保障，细看之下却有一些不同，阿维塔11的整车峰值功率为402kW(547Ps)，智界R7的整车峰值功率则为365kW(496Ps)，阿维塔11的动力性能要更加强劲些。
续航上，两车都支持800V的快充平台，能够在30-80%的电量区间内快速充电，阿维塔11的纯电续航里程数为760km，有116.79kWh的电池容量，智界R7的纯电续航里程数为736km，电池容量为100kWh，相对来说，还是阿维塔11更能够缓解消费者们的续航焦虑。
值得一提的是，阿维塔11在电机系统的设计上融入了诸多先进技术，其中30多项主被动降噪技术的加入尤为引人注目。这些技术针对电机在驱动过程中产生的震动和噪音进行了有效抑制。传统的电机在运行时往往会因为内部的电磁力作用、机械部件的摩擦等因素产生噪音，并且这些噪音还会伴随着震动传递到车内，影响驾乘者的舒适性。而阿维塔11通过这些降噪技术，从噪音产生的根源入手，有效地降低了电机运行时的噪音影响。
例如，在主动降噪方面，它采用了先进的传感器来监测电机噪音的频率和幅度，然后通过反向声波进行抵消；在被动降噪方面，则运用了特殊的隔音材料包裹电机部件，阻止噪音的传播。这种多管齐下的方式使得车内环境更加静谧，让驾乘者能够在安静的氛围中享受驾驶乐趣。
同时，阿维塔11采用了HUAWEI DriveONE高压电驱动系统。这一系统具有两大显著优势。其一，在结构设计上更加紧密。这种紧密的结构设计使得电驱系统能够实现小体积电驱与轻量化电驱的目标。小体积的电驱系统有助于节省车内空间，为车辆的其他部件布局提供更多可能性；轻量化的电驱则可以降低车辆的整体重量，减少能耗，提高能源利用效率。
其二，该系统能够主动对电机部件进行润滑。电机部件在高速运转过程中，如果没有足够的润滑，很容易产生磨损，进而影响电机的性能和使用寿命。通过主动润滑技术，在保证车身性能不受影响的前提下，有效地减少了部件之间的磨损，从而延长了电机的使用寿命，降低了车辆的维护成本。
两车都与华为联手，但是在车身的感知硬件上却做出了不同的选择，在摄像头、超声波雷达和毫米波雷达外都有采用激光雷达，只是智界R7使用的是单激光雷达，可以达到192根激光雷达线数，大大减少了对于视觉传感器的依赖。
而阿维塔11采用的是3个激光雷达，单个激光雷达的线数不如智界R7，但是数量更多的激光雷达可以覆盖更广的探测范围，并且三颗激光雷达交替使用也有更高的扫描频率，比如在十字路口、近距离加塞这种复杂行车场景中，能够更全面的探测到周围的行人和来车，在我看来是更安全和智能化的硬件配置选择。
在智能驾驶方面，蔚来ES6和阿维塔11均搭载了HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，这一系统所采用的“端到端”系统架构在当前智能驾驶技术领域处于相当先进的水平，小磊在对这两款车进行试驾体验后，感受到两车的智驾功能为驾驶员带来了显著的“减负”效果。
在实际的道路驾驶场景中，无论是在高速公路上还是在城市道路环境下，这两款车都能够顺利实现领航功能。在高速公路行驶时，车辆可以根据预设的目的地自动调整车速、保持车道居中行驶，并且能够精准地应对前方车辆的减速、加速等情况，整个行车过程十分平顺。
在城市道路上，面对复杂的交通信号灯、频繁的车辆和行人交汇等情况，车辆也能冷静应对，在跟车过程中基本不会出现急刹车的情况，即使是在交通拥堵导致频繁启停的状况下，也不会让驾乘者感受到点头感或者蹿动感，保障了驾乘舒适性和安全感。这表明两款车在高阶智驾技术的支持下，已经能够在多种路况下提供较为成熟可靠的自动驾驶辅助体验。
但是智界R7在主动安全上没有给到车内生命体检测功能，像阿维塔11就能在检测到车内遗留有宠物或婴幼儿时主动提醒驾驶者，相当于多了一层安全保障，能够避免一些意外事故的发生。
空间上，智界R7的车身尺寸为4956x1981x1634mm，轴距为2950mm，阿维塔11的车身尺寸则为4895x1970x1601mm，轴距为2975mm，虽然阿维塔11的轴距更长，但是我体验下来觉得其实差别不大，只能说是略有优势，坐到两车后排时基本头顶和腿前都有比较宽敞的伸展空间，不过能够明显感受到阿维塔11的得房率更好，保证了车内大空间的同时还有不错的用车灵活性，这点对于城市用车居多的消费者来说比较重要。
但是在座椅用料上有很明显的体感差别，阿维塔11全车都使用的是Nappa真皮座椅，触感柔软舒适，并且表面采用的是微米级涂层，轻薄透明，在保留皮革纹路的同时也有强透气性，而智界R7使用的则是仿皮材料，整体的触感不错，但是透气性会稍差一些，长时间贴肤接触还是不如真皮材料，此外，阿维塔11还可以选配二排独立座椅，形成2+2的座椅布局，适合有商务用车需求或者用车人员较少的消费者选择。
外观设计上，两车都有很强的运动气息，整车造型修长同时车头宽大低趴，有几分形似轿跑的姿态，智界R7在车头上有明显隆起的筋线，采用的是分体式大灯，车身多处也有镀铬饰条点缀，侧重于强调质感与力量感，阿维塔11采用的则是“蝶翼”状细长的车灯，以简单的流畅线条勾勒车身，像是一辆未来星舰，设计上更加大胆创新，动感之余有前卫的美学呈现。
详细分析之后不难发现，其实两车的综合表现都很不错，所以对于手上预算在三十万元左右的消费者们，不必只将目光聚焦于合资车型或者外企车型上，国内品牌也有很多值得考虑的选择，只是在对比之后，无论是动力续航还是空间智驾，在这些与驾乘体验关联密切的领域上，还是阿维塔11具有更高的性价比，因此如果你想要在智能新豪车中两者取其优，那幺小磊会更推荐阿维塔11。
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