新款Model S,第一台能玩《赛博朋克2077》的汽车

2021年01月28日19:12:04 汽车 1650

相比外饰象征性的改了改下保,新款Model S内饰的变化还是让不少人肾上腺素飙升了一下。

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主要的变化集中在以下几点:

1. 屏幕由此前的竖屏变成了横屏,方向也由此前的偏向驾驶员变成了完全左右对称式;

2. 空调出风口由独立式变为隐藏式,IP的Layout采用了和Model 3一样的平板设计;

3. 方向盘变为了视野更好的赛车样式,缩减一半的尺寸也为可收缩的自动驾驶模式提供了更多想象空间;

4. 怀挡和转向灯等档把都被取消,相应功能集成在了方向盘左右的两个按钮上;

5. 门板和IP的语言更统一,内把手也集成为了门板扶手的一个按键;

6. 后排中央通道处加装了一块可以显示游戏内容的屏幕。

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不少朋友拿蔚来ET7来比较,在我看来背后的底层逻辑还是不太相同:蔚来更像是在传统语境中用科技元素来营造简约豪华的感受,特斯拉则像苹果一样努力把所有元素集成在一起,删掉多余的一分一寸。

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两者背后的前瞻考量、向前迈步的胆量以及所能提供的体验,还是有本质的区别。

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当然,在官图里另一个吸引人的点,是在新款Model S的中控屏中醒目出现了《巫师3》的游戏画面。这个彩蛋是不是也在暗示不久的未来,车主们还可以在特斯拉车内玩上同样出自CDPR之手的《赛博朋克2077》——这款更加符合特斯拉产品特点和企业文化的科幻大作。

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话音未落,马斯克出来证实了。

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其实《巫师3》和《赛博朋克2077》等游戏大作的出现,不仅满足着特斯拉科技极客用户们对于车载内容疯狂的需求,也是特斯拉在秀自己智能化水平的一个噱头——Model S搭载了每秒可进行10万亿次浮点运算能力的处理器,这个算力和刚刚发布的PS5相当,是PS4的5倍多,所以在特斯拉车内玩大型主机游戏完全成为了可能。

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在特斯拉内容为王的体验设计思路下,相信很快会有游戏厂家推出专为汽车开发的车载游戏。

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不过新款Model S后排中央通道处的屏幕看起来显示内容虽然很丰富,但这个进行丰富内容交互的位置过低,对于后排乘客的脖子貌似不是很友好。

并且与单纯地观看视频不同,电子游戏竞技还是需要非常舒适的躯干体位和专注的大脑支撑的,如果能在正对座椅的方向上进行游戏操作,体验显然会更好——目前看来,不只是后排乘客的脖子受委屈,Model S前排乘客的脖子也蛮可怜的。

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聊聊具体的配置和价格吧,新款Model S长续航版79.999万元,比之前贵了6万6,依然是双电机入门版本,续航里程约663公里,百公里加速3.2秒,最大功率493kW,最高时速250km/h;

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Model S Plaid版价格为99.999万元,比之前贵了16万6,多了一个电机为三电机,续航里程约628公里,百公里加速时间2.1秒,最大功率750kW,最高时速320km/h;

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Model S plaid Plus版价格为117.49万元,同样是前后三电机,续航里程约840公里,最大功率840kW,百公里加速时间小于2.1秒,最高时速320km/h。

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长续航和Plaid版的功率相比之前都有不小的提升,续航里程略微下降,不过新增的plaid Plus版车型依然可以提供特斯拉有史以来最高的续航能力。

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用特斯拉官方的话说,Model S Plaid是有史以来加速最快的量产车,比布加迪·凯龙还要快。

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当然, 相比Model S Plaid的零百加速,特斯拉的企业加速能力更值一提。

从刚刚发布的2020年财报来看,特斯拉的营业利润率已经达到了6.3%;去年第四季度收入总额同比增长46%,如果将分给马斯克的2.67亿美元股权激励算在其中,营业利润达到了8.42亿美元,利润率超过7.9%;随着Model 3和Model Y的推出,特斯拉的车辆平均销售价格同比下降11%。,Model 3在中国的产能也提升到了每周5000辆以上。

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目前,特斯拉正在开发Dojo超级计算机,用来处理车队的视频数据,并快速训练自动驾驶神经网络;电池方面,特斯拉将在今年开始生产自研电芯结构的电池;今年年底,特斯拉的Semi半挂卡车也将正式交付。

面对未来,特斯拉充满了信心。官方预估车辆交付的年平均增长率将达到50%,2021年大概率还会超过这个数字。

面对一直在颠覆的特斯拉,你充满信心了吗?

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