不知大家有没有发现，我们自主品牌创立时在名字上下足了功夫，就如当下大红大紫的三大自主品牌。长城汽车代表着宏伟壮观，吉利汽车有着吉祥吉利的寓意，而长安是历史首座封“京”的城市，以此命名也有很深层的寓意。若是论起品牌名字，最响亮的莫过于中华，这其中的寓意显而易见，甚至比红旗的格局还大。
然而中华汽车的发展趋势却不乐观，2019年报甚至不及风神、北汽等国产品牌。作为华晨集团旗下的国产主力军，在技术上还有宝马加持，还有个别车型直接搭载宝马引擎，但销量却不及一些小众国产品牌。在我看来，一方面是由于车型更新速度慢导致活跃度太低，另一方面则是在售价上华晨中华拿捏得过于“死板”，导致市场表现情况不佳。
在经历过漫长的低谷期后，中华也彻底扛不住了，旗下车型也拥有比较高的优惠幅度。就比如我们今天的主角中华V6，目前已跌至6.8W，还配宝马引擎，这的确很有吸引力。不过用户在挑选车辆时动力仅是一方面，其他表现怎么样，具体来了解一下。
虽说现款中华V6还是在2017年12月时推出，已过两年半之久，但并不会感觉它过于老旧，这也得益于V6的外观营造。前格栅运用家族祥云翼式结构打造，在下方由一根纤细的镀络条包裹，配合着两侧较为宽硕的大灯，让前脸散发出一种独有的憨厚感。而在侧身与后尾部，虽没有过多值得称赞的设计，但看上去还是很大气的。
内饰氛围是中华V6的一大缺陷，一块直立式大屏镶入其中让它看上去缺少设计感。整个中控仅有四处机械按键，分别为前/后玻璃除雾、中控锁以及大屏开关，其余功能均要在大屏上实现，无疑会增加驾驶途中的操控难度。
它的长宽高为4620/1922/1721mm，轴距为2725mm，相比热销的CS75Plus，除长度外其他尺寸均有明显优势。值得一提的是中华V6内部空间非常宽敞，后排按比例放倒后进深可达1.8米，配合着1922mm的宽体，内部完全是一个“大床”，睡在车上也不挤。
动力方面中华V6搭载的是宝马BM15TD引擎，由华晨、中华、宝马三家车企联合调校，实现最大动力输出为：150ps/220nm-110kw。与之匹配的传动系统为7DCT，行车中或多或少有一定顿挫感，不过宝马引擎可靠性高，也成为一大优势。底盘方面，也拥有宝马加持调教，不过后悬采用扭力梁结构势必会让舒适性大打折扣。
综合而言，中华V6的产品表现有欠缺，主要表现在内饰氛围一般、缺少驾乘舒适度。不过其优点也很明显，搭载宝马引擎可靠性高，并且空间非常宽敞，自带1.8m“大床”。另一大优势在于中华V6的售价因素，本应与哈弗H6、CS75plus分庭抗礼的紧凑型SUV，目前已跌至6.8W，足以证明中华是真的扛不住了！
最后，请问您手握此预算会选择中华V6吗？
