3月9日周一，极氪正式官宣了全新大五座旗舰suv——极氪8x的内饰全貌。作为一名极氪老车主，在深度拥有过001、7x等多台车型后，我认为极氪8x的内饰设计完全对得起“有史以来最成熟、最豪华、完成度最高”的评价。
准确地说，极氪8x的全新内饰，第一眼看感觉融合了001最新家族语言和9x的旗舰豪华，没有过度堆砌科技元素，也没有刻意追求浮夸设计，用一种“克制的豪华、极致的实用、细腻的细节”，让人非常的为之惊艳。
极氪8x的内饰，最打动人的地方，在于“完成度”。每一处设计都服务于体验，每一种材质都兼顾质感与实用，没有明显的短板，体现出了极氪一如既往高超的原创设计底蕴。
首先，从布局上看，8x座舱以“怀抱式”理念为主，从中控台到车门板，氛围灯线条自然延伸，温馨舒适。前排这次直接采用“oled双联屏”，也是听取了此前9x意向用户调研结果，“更多人喜欢双屏而非单屏”。
同时，延续了9x的豪华质感，8x在中控屏下方、前车门板处、中央扶手区域等多处保留了诸多实体按键，可直接控制空调、悬架软硬、空悬高度、动力模式、座椅通风加热按摩等常用功能，盲操作更便捷。
而更值得一提的，是此次极氪8x的内饰用料。全车大面积nappa全粒面真皮包覆，兼顾麂皮绒拼接，触感细腻柔软。同时在细节装饰上，极氪也做得十分高级克制，到处可见的哑光金属饰条包围，全车9处采用来自北欧的虬洁白梨木饰板，纯手工打磨，搭配精密的缝线工艺，细节处理堪称同级标杆。
8x同样搭载来自9x首发的同款“宾利naim音响系统”，全车29扬声器，峰值功率3868w，这套选装价值5w多的音响系统，深受9x车主们好评，听感高级不腻，高音清澈动人，属于“越听越上瘾”。
得益于3069mm的超长轴距，极氪公布8x的舱内面积可达5.93m²，预计会推出5座和6座双布局。这次展示的大五座版本，支持全车四座“伊姆斯特躺椅”模式，尤其是后排不仅支持座椅前后滑移，腿托靠背调节，还自带22点spa级按摩，拥有291mm超宽中央扶手，上翻式电动脚踏，头顶配备17英寸3k oled吸顶屏，双折叠桌板设计，搭配中央扶手冷暖冰箱，几乎是目前大五座旗舰suv的“顶级堆料”存在。
另外，后备箱常规容积超500l，一键放倒后排后可扩展至1800l，同时配备220v交流电源，满足外放电需求。
总得来说，极氪8x的这套内饰，结合自家传奇车型001和最新超50万顶级旗舰9x的全部优点，设计成熟度极高，功能实用性极强，舒适豪华体验完全是拉满存在，确实在同价位、同级别内属于“天花板”级别，很难找出竞品与之抗衡。
不过，相比内饰，极氪8x的外表我个人觉得则略显中庸。前脸采用与9x一脉相承的高亮镀铬一体式直瀑格栅，底部格栅加宽，两侧设有凹陷导流槽，搭配主动式进气格栅，还有车头两侧的浩瀚星钻矩阵大灯，支持智能激光投影功能，前脸颜值确实没得挑。
重点来到车侧。极氪8x出于其运动豪华的性能定位，采用略微溜背式造型，d柱摆脱了9x的硬朗方正，显得有些不够霸气。更重要的是，8x的侧面汽车与市面上很多中高端车型相似，不得不说显得有拉低档次。
当然，其黄金分割比例、电动门设计、电动脚踏、以及车尾配备的海岸线贯穿led尾灯，确实比它的“老大哥”—9x稍微好看顺眼一些。
刚刚过去的2月份春节，极氪成为新势力中唯一同比、环比双增长的销量黑马，共计交付23867辆，同比暴增70%，其中9x累计交付量突破3万台，以超过53万元的单车成交均价，持续引领50万级大型suv市场，超80%用户来自bba、保时捷、路虎等传统豪华品牌。
从定价来看，极氪9x官方指导价44.39-57.79万元，顶配hyper版长期一车难求，足够证明极氪的豪华性能定位站稳市场。
极氪8x虽然定位略低于9x，但却全面继承了来自9x的旗舰技术实力，包括sea-s超级电混架构、三电机兆瓦级电驱系统、闭式双腔空气悬架、48v电子主动液压防倾杆、千里浩瀚h7智能驾驶等等，提供55.1度和70度两种6c电池包，并且内饰完成度更高、整体风格更偏高性能运动豪华。
与9x主打的商务豪华相比，8x完全是另一种风格，更适合运动和家用。所以，目前大家对它的售价预测大概会是35-45万元区间，巧妙承接001和9x之间的价格空间，又与直接竞品形成强有力竞争。
新车确认会在今年二季度上市，从今天亮相的惊艳内饰来看，我们有理由相信极氪8x会是一台非常有竞争力的大五座旗舰suv，甚至有望树立起行业标杆。
