最近升仕150X火的一塌糊涂，趁着周一大家都在上班，赶紧去试驾一番。但没想到这台车火爆到去了都排队试驾的程度，等待时间经销商连交几台车，老板谈起来脸上笑的褶子都多了几层。那么给大家聊聊我对它的试驾感受，给想要入手但还在犹豫的朋友做个参考。
一、外观漆水
外观不多聊，各大平台早已疯传，设计风格比较激进大胆，但不在我的审美上，但招架不住它的价格让它看上去十分顺眼，这就是金钱的魔力吧。
不过有一说一的是，升仕的漆水做工是真的值得夸赞，单看可能没什么感觉，但和统计其他踏板放在一起，质感差距一下就出来了，尤其接缝这种细节处，你是看不到很粗糙或者偏离错位的情况。这就是品牌自主设计开模的好处，路上基本不用担心“撞脸”尴尬，市面上基本少有通用件。但有利有弊，没有通用件也意味着后期维修成本的升高。
二、配置
配置上大家早已知晓：铝合金车架、四透镜的灯组、TFT仪表、正立式减震+双边弹簧后减震、前后碟刹，双通道ABS+TCS，该有的实用功能基本上配齐了。
虽然没有风挡，后尾架等，前后摄像头也只是预留位置，甚至没有任何的购车福利，但考虑到150X仅11800元的价格，工厂和经销商都需要利润空间，这些部分的缺失也很正常。但陶老板为大家留出了足够的DIY空间，同时推出配套的选装件，所以有需求也无需担心。
陶老板仅出一个版本，而且如此舍得用料（脚踏、轮毂、挡泥板支架、仪表支架等核心部位皆是铝合金材质），很明显是想靠这款车打出口碑，毕竟这套配置算下来利润空间已经很薄。这套玩法虽然有点损友商，但实打实将热度口碑做了起来，只要保证后续质量稳定，这步棋就算走赢了。而且对咱消费者来说，低价能倒逼各大品牌在品质上内卷，绝对是好事。
虽说整体看车辆是很运动的样子，但实际骑下来减震并没有因为运动的外观而调的很硬，反而偏向舒适性，大概还是兼顾着日常使用吧，支撑性不错，倒也符合日常使用的基调。制动上调教也很不错，虽然试驾场地限制无法跑很快，但日常区间30km/h的速度急停非常及时；加速到60km/h以上急刹时，ABS的介入会比较早，不过仍有着一定的刹停空间的，虽然很短，但日常骑行还是要稍作注意。提高自己防范性驾驶意识最重要，尤其是跑高速时，那个刹停距离对多数人来说都不太好掌控。
三、动力感受
动力上150X采用的是单缸水冷四气门发动机，最大功率13.2kw，最大扭矩15.5N.m，得益于轻量化铝合金车架的加持，以及仅108kg的整备质量，骑上去后最大的感受就是“轻盈”，甚至比很多125踏板都好操控。陶老板自己也是骑手，所以更懂用户需求。车辆重心又低还略靠前，所以配重比上感觉会很合理。
油门几乎随叫随到，非常顺滑，有机会大家去更感受下就知道多好骑，总之这台车上手难度极低，妹子都能很轻松驾驭，要是这个150踏板都觉得难，那就真不太适合骑车了。而且震动抑制这块也要好评，4000转左右的常用区间内，震感是很小的，也不知道是不是我毛裤穿多了的原因，总之在我的接受范围内，屁股不麻。
不过要注意的是因为发动机是12.5:1的高压缩比，所以是要吃95的油，虽然它11L的油箱，官方油耗是2.1L/100km，续航可达500多公里，但是对后续用油成本高介意的朋友要提前考虑清楚。
四、储物空间
储物空间上，150X说第二谁说第一！两个手套箱打开的时候可以看到开口非常大，刚开始还在想会不会放不下饮料瓶，结果出乎我的意料，400ML的饮料瓶完全放下，后来又试了600ML的可乐居然也能放下，是关上箱门的那种哦，上面还会有空余空间。而且两个手套箱容量完全一样，在同级中是非常少见了。左侧手套箱里有一个Type-c的充电口，没有USB哦，要注意。
座桶空间更离谱不仅能放下两顶全盔，还能塞下一个我！就离谱了。不过要注意的是，前方座桶因为座椅收窄的缘故，头盔是不能放太大的，尤其带有蓝牙耳机和尾翼的全盔，容易卡住。
若还想增加储物能力，那就加原厂提供的装后货架，陶老板为大家准备的后货架很大，放下65L的外卖箱都绰绰有余，不管是日常通勤还是兼职跑单，都能满足需求。
五、仪表/按键，解锁方式很特别
仪表尺寸是5寸，不大不小刚好，拥有三套UI界面，支持手机互联、投屏导航、蓝牙连接、胎压监测、自动调节亮度、以及实时监测车辆状况等功能。通过升仕的APP能对车辆进行远程管理，或授权他人使用。
仪表操控的按键在左侧手把上，有SET与MOD两个按键：其中SET负责进入菜单和确认操作，MOD则是选择与返回的界面，第一次操作可能会不习惯，多使用几次就好了。双闪上方的SEAT按键是专门打开座桶的。
这里提下升仕的车解锁方式，与其他品牌完全不同，它是没有传统解锁的旋钮或者钥匙孔的，所有操作都集成在了右侧的手把按键上。在感应钥匙的靠近下，短按红色启动按键上方，听见“啪嗒”一声就是解锁成功，此时仪表亮起，就可以紧捏刹车按下带闪电的点火按键就能启动车辆。要关机也很简单，长按同一按键，听见“啪嗒”一声说明关机成功。
六、座高
该车有770mm的座高，阳阳的身高是165cm，穿鞋底厚度1cm的平底鞋，靠前座双脚脚掌可完全落地，但往后坐一点就只能踮起脚了。
虽然整车是偏运动型的设计，但坐垫还是比较厚的，后座也很宽，若加上靠背的话，后座乘坐舒适性是没问题的，后座的铝合金后扶手也很结实，给人足够的安全感。
整体来说，升仕150X的骑行感受是超出期待的。又轻又稳，动力还非常充沛，加上11800元这个不讲理的价格，实在是挑不出太多槽点。不过目前试驾时间很短，车辆的长期质量还需要时间来验证。如果非得说些缺点，那就是这个裸把，不知是连接还是什么原因，在急转弯的时候有点晃，不过这个牵扯的因素就很多，而且大多数人不会骑着它去玩极限运动，所以基本可以忽略不计。
