降价6万月销142台?广汽本田P7“降了个寂寞”?

2025年06月18日21:10:21 汽车 5011

东风本田s7刚上市40天,广汽本田p7直接定到19.99万,这波操作让很多人都没有想到,当时也有人吹,说广汽本田行动迅速,处事果断,能够听到消费者的声音。

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这款车上市之后,车评人都在吹,什么赛道操控,前后50:50的配重,续航扎实,800v的超充,安全性高,热成型钢占比25%,扭转刚度达40000牛·米/度等等,但是说来说去,这款车似乎也就这些卖点了。

当时我就觉得,你们收了点钱是什么都敢说啊。本田如果真的能倾听消费者的声音,它会造出这么一台产品吗?你看看隔壁的日产丰田,谁才是真正听取市场意见的,不是我吹捧这两个日系车企,而是实在是反差感太强烈,和本田一比,差距确实是很大。

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你看看丰田,14万的车,带激光雷达,momenta 5.0高阶智驾,引入华为的鸿蒙座舱,在首次问世销量不佳之后,迅速对铂智系列的几款车进行改款,引入中国供应商的技术,现在还要造增程式车型了。

再看日产,虽然只推出了一款基于纯电平台的n7,但是这款车月销量已经破万台,车长接近5米,有冷暖冰箱,有零压座椅,搭载momenta端到端大模型,起售价不到12万,高配也才15万,这才叫听劝。

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本田这边呢?发布会请了一大波人,但是销量如何呢?5月份,即广汽本田p7上市之后的首个完整月,销量只有142辆;姊妹车型东风本田s7,当月销量52辆。另外,即使p7于5月12日才正式开启交付,但大半个月时间,这般的销量,依旧寒碜。

就连广汽本田整个集团的销量都很不乐观,最新数据显示,5月份,广汽本田销量13410辆,同比暴跌58%,跌幅在广汽集团垫底;1-5月份,广汽本田累计销量124630辆,同比下跌28.20%。

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本田p7这款车的问题,真的是售价吗?当然了,如果它定一个石破天惊,跌穿底线的售价,那它也有可能热销,但是可能性是实在是太低,这款车的问题,其实根本就在于,本田的高管还是没有被市场毒打够,总是以“我觉得消费者需要什么,我们要教育消费者”的心态来造车。

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凭什么你觉得,消费者需要50比50的前后配重,需要操控性,别提这款车的被动安全,这个钢材强度放在同价位的国产新能源汽车上面,都是基操勿六,也就本田拿出来当卖点大书特书。我还看到有车评人发出灵魂拷问,“要安全好开,还是彩电冰箱?”说的好像国产新能源汽车只有彩电冰箱大沙发,一点不好开一样,极氪智己,哪个操控性不是顶级?

除了这个操控性之外,这款车真的还有什么拿得出手的亮点吗?智能化?车机用的是honda connect 4.0系统和高通骁龙8155芯片,9.9英寸数字仪表盘+12.8英寸中控屏+10.25英寸中控下屏,屏幕很多,但是车机极其难用,别问为什么,我用过。

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智能驾驶基本等于没有,honda sensing 360系统和honda copilot pro智驾辅助系统高速领航辅助,也就相当于在高速能当个自适应巡航用,有的车评人还说,这是本田为了安全考虑,比较保守,但是你这也太保守了,2025年了,还拿这样的辅助驾驶能力,卖到20万?

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肯定还有人不服,说这车还是不错的,比之前本田的新能源汽车好多了,问题是你看看,这个车价位对手都是什么神仙。要家用,有极氪那个7x,那车操控性差吗?安全性差吗?那个车的其他产品力,不比本田p7强得多?要智能驾驶和性价比,有小鹏g6,便宜好几万,要个性和设计,有阿维塔06,要全面均衡有智己ls6,你就说说看,本田p7究竟能打得过谁?

日系三强之中,目前来看,有两个已经醒了,被中国新能源汽车打醒了,知道不改变不行了,但是就一个还在睡着,不知道是真睡还是装睡,没关系,就让它睡吧,睡醒了,可能就真的没它什么事了。

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