编辑导语：不可否认，国内异常激烈的价格战，对于豪华品牌的影响还是非常大的。
不可否认，国内异常激烈的价格战，对于豪华品牌的影响还是非常大的。毕竟国内大型新能源SUV已经来到30万价位，大型豪华旗舰轿车如尊界S800也来到70万价格带。
而一向表示“无后驱 不豪华”的凯迪拉克CT5近日也将官方指导价拉低至20.69万，你没听错这不是终端价格，而是官方限时一口价。即便有着相对诱人的价格，但论品牌认知度，以及后期的维保成本，不妨看看目前提车价格已经来到18万区间的奥迪A4L。
简单了解一下凯迪拉克CT5价格和版本情况，官方限时一口价20.69万的版本为新增的城市风尚版。而目前在售的城市运动版和赛道性能版，限时一口价格为21.59万和24.59万。如果预算比较充足，那么建议考虑后两个版本，特别是赛道性能版，主/副驾膝部气囊、MRC电磁悬架、mLSD机械式限滑差速器、Brembo四活塞卡钳、专利FNC碳氮共渗技术制动盘等装备，才是凯迪拉克CT5后驱豪华的精髓。
当然，对于预算有限的朋友而言，城市风尚版的装备也不是寒酸到不行。全系车型动力、安全无减配，2.0T高功率发动机+10AT变速器，以及后轮驱动的布局，驾驶乐趣和质感依旧在。同时74%热成型钢、超高强度钢、高强度钢造就的轻质高强车身结构，也保证了安全与乐趣共存。此外，全系L2级辅助驾驶系统、安全提示震动座椅、倒车影像等等，日常用车的舒适性也都照顾到了。
当然，无线充电、矩阵大灯、自动雨刷、座椅加热/通风、AKG音响系统等配置就别想了。
但如果你对后驱无执念，其实更推荐你可以考虑奥迪A4L，入门的200万辆悦享版40 TFSI时尚动感型，如今终端部分地区提车价格已经来到18万左右。2.0T发动机最大马力为190Ps，匹配7速双离合变速器已经非常稳定，且能耗表现非常惊喜。加速数据为8.3s，虽然不如CT5的7.3s，但实际驾驶体验和体感都不会太差。
最重要的是，如今这套动力系统已经非常稳定，变速器经过多年的迭代升级优化，也稳定了许多，且保留了双离合变速器那种快速且慷锵的换挡质感。底盘部分前后五连杆独立悬架布局，使其同样有着相当出色的操控。
最主要的是品牌因素造就A4L保有量够大，后期维保等零部件维护成本会更低。多年后换车出手时间也会更快，最重要的品牌部分奥迪在国内的认知度明显高于凯迪拉克。整体尺寸部分，CT5的数据是明显优于奥迪A4L的，长宽高轴距均是如此，但后排乘用空间以及体验来看，奥迪A4L完全领先，特别是头部空间部分。如果会有较多时间后排乘坐家人和朋友，那么奥迪A4L的好用程度明显高于CT5。
再者装备部分，两车实用性装备差别不大，同样作为入门版CT5确实比奥迪A4L配置更丰富一些。比如多了后排侧气囊、L2级辅助驾驶、内置行车记录仪、无钥匙启动、前排隔音玻璃、后排杯架、PM2.5等，但奥迪A4L的后排独立出风口、30色氛围灯、10扬声器、运动座椅、12.3英寸全液晶仪表、雨量感应模式等也是CT5不具备的，各有优劣。
总体而言，凯迪拉克CT5和奥迪A4L的入门车型有着一定的竞争关系，且在动力、驱动、质感等部分凯迪拉克CT5有一定的优势。而奥迪A4L作为奥迪出品，虽然动力稍弱，但底盘调校、驾驶乐趣等同样不差。特别是作为家用车型，奥迪A4L品牌认知度高，用户保有量大，后排空间更加宽敞，这也是凯迪拉克CT5所不具备的。如果单纯想要一辆快乐车，且满载场景非常少，那凯迪拉克CT5自然是值得选择。但如果想要保留以上优势，且比较在意品牌，以及多人乘坐需求，奥迪A4L则是最佳之选。
（注：文中图片，来源于一汽奥迪、上汽通用凯迪拉克官方网站。）
