这段时间我正在考虑换车，因为之后家里的那台老车也不够用了，得再买一辆车代步。虽然预算不多，但是我还是想买一台比较运动和时尚一点的车型，最后发现只有国产新能源汽车可以满足我。我试驾的车型还是蛮多的，不过eπ007带给我的体验感更好一些，而且我也比较喜欢eπ007的外观。最后也是选择了东风奕派 eπ007 2025款 纯电650Pro领航版，指导价是13.59万元，我也没有选配什么功能，差不多落地不到15万就下来了，然后为了日常方便充电，我又给家里安装了一个充电桩，这台车也是刚买没几天，我也是想给大家说一下我的用车体验。
先来说外观吧，这是我选择eπ007很重要的一个原因，eπ007的尺寸做的比较大，所以看起来很气派，车身长度是4880mm，车身宽度是1915mm，车身高度是1470mm，2915mm的轴距也是让eπ007定位在了中大型轿车。eπ007的造型很炫酷很有未来感，虽然没有使用现在很流行的贯穿式灯组，但是这种分体式的设计我认为更耐看一些。LED日行灯的位置在上面，细长的造型看起来极为犀利，下面是LED远近光大灯，基本的配置都具备，夜间照明是完全没有问题的。在eπ007的底部提供了一个主动闭合式进气格栅，主要作用就是降低风阻，还可以给刹车盘进行散热。
再来看eπ007的侧面表现，车身的腰线还是比较圆润的，搭配上隐藏式的门把手会更简洁一些，前后都采用了红色的刹车卡钳，提升了车辆的运动感，前面还是一个通风盘式制动器，散热效果更好一些，不会轻易的失灵，标配了18英寸的五幅式轮毂，哑黑色的颜色特别帅气。eπ007采用了无边框车门设计，搭配上大溜背的车身，完全就是一台运动轿跑，我觉得很多年轻人都会喜欢上这个外观。在车顶上是一个全景天窗，隔音和防晒的效果还是不错的，平时还可以在车里欣赏一下雨景。eπ007的外后视镜具有加热、电动调节、锁车自动折叠等功能，配置还是挺丰富的。
最后来看一下eπ007尾部的设计，贯穿式的尾灯在视觉上拉宽了车尾，而且后翼子板本身就比较突出，所以营造了一种宽体的效果，看起来极为的战斗。尾部有一个很帅气的尾翼，而且是可以电动升降的，你平时跑高速的时候可以升起来，提升车辆下压力和稳定性。车尾的造型很简洁，而且后备箱还是电动的，掀背式的尾门打开之后，更容易给里面放东西，并且还提供了一个位置记忆功能。
eπ007的主驾驶这里是支持无钥匙进入的，eπ007还有蓝牙钥匙，平时出门只要带了手机也是可以的。来到车内之后，中控台采用了T型的布局方式，车内用到了丰富的软包材质，并且还有金属质感的饰板来点缀，让车内更有层次感。主驾驶提供了皮质的多功能方向盘，这些按键的质感很不错，可以控制车里的一些基本功能，手动调节可以调整到最适合自己的位置，如果你所在的地方冬天比较冷，我建议你选装一个方向盘加热功能，后面是一个电子式怀挡，熟练操作之后会比电子挡把更方便。10.25英寸的全液晶仪表，搭配上10.9英寸的HUD抬头显示，智能化的座舱可以为你带来全新的体验。
在中控台的中间悬浮了一块15.6英寸的LCD中控屏，采用了高通骁龙8155芯片，车机操作起来特别的流畅，这里可以控制车辆的一些参数，为你提供个性化的服务。车机的壁纸你可以更换成自己喜欢的，车上会有一些常用的APP，比如说网易云、QQ音乐、腾讯视频等，没事了在车里听听音乐，看看视频也是不错的。eπ007的车上已经有了高德地图，所以你不需要再去下载其他的应用，平时出门还是很方便的。eπ007车内的大多数功能，比如说车窗、空调、音量、座椅等都是支持语音控制的，基本上是不需要手动操作的。
在扶手台这个地方提供了手机无线充电版，底部使用了类似于翻毛皮的材质，防滑性做的还是挺好的，后面的杯架内侧有卡槽，水杯放在这里可以牢牢的固定着。这里用到了带有纹路的饰板，看起来还是很高级的。后面是一个扶手箱，除了可以用来休息之外，还可以用来放一些个人物品，比如说证件、钱包等。扶手他下面是一个镂空的区域，卫生纸、雨伞等可以放在这里。eπ007的前后排分别有2个充电接口，车里一共有19个扬声器，前排的座椅里还有扬声器，不管听什么音乐都很合适。64色的主动式环境氛围灯，体验过后你才会发现比普通的氛围灯效果更加出众。如果你比较喜欢给车里放香薰，可以直接选装一个香薰装置，平时开空调之后车里都是香香的味道。
eπ007车里使用了仿皮材质的座椅，不仔细看的话其实和真皮座椅没什么区别，前排的座椅可以电动调节，并且还有座椅加热、通风功能，主驾驶的座椅还有座椅记忆和按摩，我的车子就记住了我和我老婆两个人的坐姿，平时可以快速的切换。eπ007的座椅按摩还是很舒服的，平常下了班我都会打开，会感觉没有那么累了。eπ007的车内空间还是挺大的，参考身高180cm的我，调整好前排座椅，我在后排的头部空间还能有一拳，腿部空间也超过了两拳，而且横向的空间也不错。我爸妈和孩子三个人坐在后面他们一点都不会觉得拥挤，座椅放到之后这里还能躺人，在户外露营的时候用来休息也不错。
eπ007拥有L2级别的辅助驾驶，全车有丰富的感知硬件，让eπ007实现了高速导航辅助驾驶，不过现在我刚提到车现在还没有体验过。eπ007还有360全景影像，清晰度还是不错的，平时停车的时候我都会用到。我老婆停车技术不是很好，所以她一般会使用自动泊车，对于距离的把控还是很精准的，然后停车的速度也很快，停车技术不是很好的朋友以后也不用担心停不好车了。eπ007还提供了上坡辅助和陡坡缓降功能，在一些有坡度的地方停车或起步会很好用。
eπ007采用了一台后置电动机，eπ007作为一台后驱车会有更好的操控感，电动机的最大功率是200kW，eπ007的百公里加速时间是5.7秒，我前几天在一个比较空旷的路段尝试了一下运动模式，动力输出还是很积极的，并且会有推背感出现，对于这台不到15万的车子来说动力还是很值得表扬的。eπ007的前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂调校的也不错，在经过一些比较颠簸的路段时，可以有效的过滤震动感，乘坐起来还是比较舒服的。eπ007的方向盘在运动模式下会比较厚重一些，在舒适模式下会更轻柔，而且刹车和电动踏板的脚感也都会跟着调整，让我体验到了不同的操控感。eπ007在100km/h的时速下，稳定性保持的不错。
我平时开eπ007的百公里耗电量差不多是13.2kWh，耗电量并不算高，和我家里那台燃油车相比，用车成本很低，一个月我差不多会充三次电，每次充满电大概也就是45块钱左右，一个月才花不到200块钱，平时代步不用心疼。如果你们也喜欢eπ007，可以去4S店里试驾一下，相信不会让你失望。
