极越汽车似乎要起死回生了，这可能是第一家，在解散之后，能够重新站起来的造车新势力。
最近，极越发布第十四次问题说明。说明称，经过团队的全力筹备，公司将逐步恢复极越商城服务。极越商城预计 5 月 20 日限时重新开放，极越商城的商品将会陆续恢复上架，当然了，商城开放不代表极越汽车的车可以重新卖了，商城里面的大多是一些汽车用品，但是这也让人看到了极越汽车回归的曙光。
极越汽车在去年 12 月突然宣布就地解散，原因是企业的资金链断裂，ceo 夏一平甚至一度被员工堵在办公室讨要说法。极越汽车的解散太过突然，之前一点风声都没有，因此很多人猜测，是极越汽车的股东，百度和吉利闹掰了。
公开信息显示，极越汽车的前身是集度汽车，由百度和吉利分别持股55%和45%。其中，百度负责极越汽车产品定义和技术研发，吉利承担生产制造。此后。由于生产资质问题，集度汽车被迫调整，并更名为极越汽车，百度和吉利对极越汽车持股比例调整为35%和65%。
虽然吉利是大股东，但是因为百度手握超级投票权，因此，真正的话语权还是掌握在百度手中。
2023年10月，极越汽车正式发布了首款量产发售的车型——极越01。该车定位中大型纯电suv。2024年9月，极越正式发布旗下第二款车型——极越07，为极越品牌首款纯电轿车，公开数据显示，2024年1—11月，极越汽车累计交付1.4万辆，平均每月交付量在1200台左右。
不管是极越01还是极越07，其实产品力和性价比都不错，背靠吉利，这两款车型基于与极氪001相同的sea皓瀚架构打造，底盘素质出色，再加上百度的软件和智能驾驶的加持，在国内的汽车市场，还是有一定的竞争力的。极越汽车的解散，也让很多人大呼可惜。
今年 4 月，有消息称极越汽车已经获得董事会批准，即将进行重组。前极越汽车公关总监“徐继业”也证实了这一消息，他表示在百度科技园了解到集度董事会已经同意重组计划，目前正在与 3-4 家潜在重组方进行沟通，极越大概率不会破产了。
此次完成重组后，百度或将完全退出股东行列，极越或直接被吉利纳入麾下，数据显示，“浙江极越汽车科技有限公司”目前已经更名为“浙江枫盛汽车科技有限公司”，而该公司正是由吉利汽车集团有限公司全资持股。
这也意味着，极越汽车有可能会成为吉利汽车旗下的又一个新能源子品牌，很多人觉得，吉利汽车都有那么多子品牌了，为什么还要收下极越汽车？极越汽车和极氪汽车的定位不是冲突的吗？
我想这背后，吉利汽车还是本着一个负责的态度，想去解决极越汽车的售后问题，这是吉利将极越汽车重组收回的最重要的原因，至于极越品牌未来的发展问题，确实需要好好思考一下，因为吉利的子品牌实在是太多了，如何避免和银河、领克、极氪品牌打架。
不论如何，极越汽车重组，对于老车主来说是一个好消息，好像是在外漂泊的游子，终于找到家了，也希望极越汽车接下来的发展能够顺利。
