在过去很长一段时间，老百姓想买到技术先进靠谱的汽车，基本上就是冲着一汽大众、一汽丰田等等这样的合资品牌去，但是随着中国汽车产业蓬勃发展，消费者的选择不再只有合资品牌，目前有6成的用户都会首选我们的自主品牌，中国汽车早已贴上了“先进智能”的标签
2025年5月16日，中国新能源又迎来了一个重要的里程碑，长安汽车泰国罗勇工厂正式投产，这不仅标志着长安汽车首个海外新能源整车基地正式落地，更象征着中国央企级新能源品牌从“产品出口”成功跨越到“产业出海”阶段。
从“走出去”到“走进去”，长安绘出海外发展新范本
如今的中国新能源汽车放到全世界任何角落，收获的口碑几乎都是赞赏有加，这就像是十几年前，国内消费者看待合资汽车哪哪都是好的感觉。
汽车出口也早已不是什么新鲜事儿，早在1994年长安汽车就进入中东非洲市场，但是纯做汽车出口没法达到深耕全球的目标，所以长安汽车在2023年就启动全球化“海纳百川”计划，坚持“三步走”战略——产品出口、品牌出海、产业出海，本次罗勇工厂的正式投产，正是海纳百川战略的里程碑式成果。
作为长安汽车首个海外新能源整车基地，罗勇工厂承载着双重使命，一方面，它体现了长安41年造车经验，是一座融合了泰国本地化需求的高智能高品质制造水准绿色工厂，另一方面，工厂规划年产能20万辆，代表着长安汽车有绝对的信心占据泰国新能源市场核心份额，目前长安汽车在泰国市场销售的深蓝S07、阿维塔11等车型，累计销量已超过1.4万辆，位居泰国新能源市场前4，所以并不是空穴来风的KPI数据。
未来三年，长安汽车将推出12款新能源车，覆盖长安、深蓝、阿维塔三大品牌车型，进一步加快AI、辅助驾驶等应用，让泰国甚至东南亚、澳新市场的用户也能体验到长安汽车行业领先的技术成果。
与本地产业共生，助力泰国汽车产业升级
工厂正式投产活动当天，深蓝S05右舵版也正式下线，同样具备15.6英寸向日葵屏幕，智能驾驶辅助系统等领先智能化配置。三电技术方面，搭载了长安与宁德时代共同开发的“金钟罩”电池，具备3C快充技术，从30%充至80%仅需15分钟。高性能电机最大功率175kW、扭矩达 320Nm，符合泰国本地用户酷爱强动力车的需求。此外，除了纯电版还有增程车型，为消费者提供更多选择。
除了给泰国消费者带来科技智能产品以外，罗勇工厂的投产同时也高度赋能泰国汽车产业升级，推动了当地产业链供应链发展。
长安汽车积极推动“In Thailand, For Thailand”的发展策略，在罗勇工厂建设期间，长安汽车已为当地创造超5000个就业岗位，未来还将带动上下游产业链3万余人就业，逐步提升泰国汽车产业的全球竞争力，这一动作也赢得了泰国政府的高度认可，值此中泰建交50周年，长安汽车用实际行动再度让中泰两国关系深化。
结语：
从全球累计产量达2859万辆到泰国罗勇工厂正式投产，长安汽车用“长期主义”与“本地主义”相结合的出海哲学，为中国车企提供了可复制的范本，也为中国车企走向全球化提供了核心思想策略：技术为本、共生共赢。
随着“海纳百川”计划进入全面提速阶段，“科技长安”向“世界长安”的进化之路，已然清晰可期，长安汽车成为世界级头部汽车品牌已竟在咫尺。
