5月12日探店了蔚来线下门店，新ES6展车已到店。新款“5566”（蔚来ES6/EC6/ET5/ET5T）展车在蔚来核心门店基本已每店分布一台，同城其他门店有另外三款车型展示。
新款5566已于5月10宣布预售并接受预订金，5000元可退，可锁定预售权益，包括5年免费换电（240张换电券）和1万积分（价值约1000元）。
探店了解，新5566前3天订单以ES6为主，“基本都是新ES6”。原因或在于新ES6的媒体试驾早于ET5/ET5T。
新5566的前2天预定数量每位销售大概1-2台，推测每店10多台。对于2024款ES6尚未完成清库且现金优惠较大的情况来看，预售情况还是比较好的，意味着新车产品力受到一定认可。
现款5566率先完成清库的是2024款ET5T，在5月8日左右已无车源；另外三款清库也接近完成，待售车源不多，一般是“选装比较怪”的，比如只选了冷门的拖车钩或者N-Box主机，或者颜色挑人。
现款车型依然延续4月清库政策，即享受5年0息和5年免费换电，也可放弃这两项权益，换得4万现金优惠。目前还有6000元现车优惠，以及数千到1万多不等的“优选车源”优惠（选装越多越贵优惠越多）。所以大部分车源能拿到的现金优惠是5万多，加上以旧换新等国补地补，每车现金力度在7-8万。
由于ET5T本身较受欢迎，指导价是29.8万元，目前优惠幅度叠加BaaS租电方案的7万直减后，车价在17.5万元左右，所以清库速度更快。（网传12万多是蔚来部分老车主放弃终身免费换电权益，则可抵扣5万现金直减）。
从探店情况来看，现款5566清库基本尾声，蔚来打法是清完即止，不会有传统品牌的压库或同堂销售局面。也就是说5月基本是“拿大额优惠买老款、还是少拿优惠买新款”的最后选择期，6月起则基本只有2025款5566可买。蔚来终端销售已于本周把主要精力导向新车预售。
新ES6/EC6将于5月16日上市，新蔚来ET5/ET5T将于5月26日上市。
新ES6的升级项，张局在上周试驾报告中已交代清晰；新ET5和ET5T的升级情况相近，差异是现款没有HUD，新款会有。由于新车预售给出了5年免费换电政策，且基于对蔚来的长期了解以及对新款车型的升级分析，张局判断新款车型大概率延续老款车型价格体系。新6标配前排舒享（现款选装要9500元），和新5标配HUD，预计将作为重要的价值项，用以维持新车价格体系的保持。
文｜张局
图｜作者实拍
