奇瑞有很多子品牌，现在比较有名的当属星途和捷途，尤其是捷途，在越野领域有着不错的成绩，于是如今便朝着更高端的方向发展。捷途之前亮相了多款高端硬派SUV，包括捷途纵横G700以及G900这样的车型，体现出较强的产品力。当然就多数消费者而言，购车预算一般处于10-20万之间，这个价位也是汽车市场竞争最激烈的领域，捷途自然也比较重视。奇瑞造了辆“廉价路虎卫士”，2.0T+8AT+四驱，一年卖了106722辆，该车便是捷途旅行者。
很显然，捷途旅行者凭借高性价比与较强的实力获得了市场的认同，这款硬派SUV起步价13.99万，终端还有降幅，2023款车型起步价已经降到10.99万。就算是2025款车型，起步价也才12万多，价格显然很有诚意。而从销售情况看，过去一年该车总计售出106722辆，每月平均销量接近一万辆，不过最近两个月销量一般，分别卖出了4976辆和4742辆。
捷途旅行者能够大获成功，存在诸多方面的原因，首先是外观。毫不夸张地说，多数人选择该车都是奔着外观来的，而且业内也亲切地将其称为“奇瑞版路虎卫士”。其实也正常，要知道奇瑞的确和路虎有过设计方面的交集，两者的合资公司奇瑞捷豹路虎自然也会有技术和设计方面的共享情况。而捷途旅行者的外观设计充满了硬派气息，整体采用方盒子样式的车身设计，符合硬派越野车的特性。
不难看到，从车头位置一直贯穿到车尾部分，整个车身遍布着大量笔直的线条，从而赋予了整车很强的视觉冲击力，给人留下一种十分稳重且值得信赖的感觉。2025款车型针对一些细节之处进行了改良，比如增添了香槟金的装饰部件，进一步优化了整车的豪华氛围。此外，“JETOUR”这个车头标志利用了水晶镀铬工艺加以处理，当处于阳光之下的时候，可以绽放出夺目的光彩，这也体现出捷途品牌对于设计细节颇为用心。
而在车型定位上，捷途旅行者属于紧凑型SUV，虽然车身长度仅有4785毫米，但由于有着2006毫米的车宽和接近1900毫米的车高，所以看上去非常大气，就算把它拿来同丰田普拉多、大众途昂这些中大型SUV作比较，依旧能够表现出很不错的气场，而且轴距达到了2800毫米，这使得它在日常使用过程中空间优势明显，并不会压抑。
当然，硬派SUV的越野能力自然是重点，捷途旅行者的接近角和离去角分别为28度和30度，最大涉水深度达700毫米。而且装备了后桥限滑差速器的2.0T车型，还有带有蠕行模式的高配车型，只要不是特别专业的越野场景，捷途旅行者基本都能应付。内饰的话，捷途旅行者整体设计也是亮点所在，摆脱了传统同级车型内饰粗犷的特色，看起来比较有档次而且科技感满满。
中控台安置了一块15.6英寸的大屏幕，采用8155芯片，保证车机系统稳定高效运作。而且具备全语音控制功能，可以识别多种语言，反应敏捷，多数操作可借助语音指令来执行，进而改善驾车便利性。不仅如此，2025款车型针对NVH做了改良升级，装备了双层夹胶玻璃，给乘客带来更静谧的乘车感受，关上车门并开启索尼音响后，在长途高速行驶途中聆听音乐显然成了一种享受。
至于动力，捷途旅行者拥有两种动力系统可供选择。其中包含一款1.5T发动机，可输出184匹马力以及290牛·米的扭矩，并配上7速湿式双离合变速器。该动力组合性能处于中等水平，主要迎合那些寻求经济实惠之选的消费人群。而多数人更偏爱的是2.0T车型，最大功率达254马力，最大扭矩为390牛·米，配备7速湿式双离合或8速自动变速器，而且标配了四驱系统。
因此，这套2.0T+8AT+四驱的组合，无需多言，在同价位车型里的优势非常明显。当然考虑到用车场景，捷途旅行者并没有采用大梁车身，而且承载式车身，这也可以理解，毕竟多数人还是以城市道路为主而非专业越野。那么对于捷途旅行者，你们觉得该车表现如何呢？
