先看价格方面，途昂Pro官方指导价区间为30.99-35.99万元，上市之际还推出了限时一口价优惠活动，价格直接降到26.99-31.99万元，这个价格在同级别车型中极具竞争力。福特探险者指导价30.98万起，价格相对较高；丰田汉兰达指导价24.98万元起，虽然起售价较低，但整体配置和定位与途昂Pro有所不同。
在动力上，途昂Pro搭载的第五代EA8882.0T发动机，，并配备了VTG可变截面涡轮和48V轻混系统最大功率200kW，峰值扭矩400N・m，0～100km/h加速时间仅需7.6秒。与之匹配的DQ501七速湿式双离合变速箱换挡迅速且平顺，确保了车辆在加速时的推背感与高速行驶时的稳定性。
福特探险者搭载2.3T发动机+10AT变速箱组合，动力数据也不错，但途昂Pro在燃油经济性方面更有优势，WLTC工况下油耗仅为8.35L/100km。丰田汉兰达采用油电混合动力系统，动力输出相对平稳，不过在动力爆发上不如途昂Pro。
途昂Pro还配备了DCC自适应电子悬架和4MOTION智能四驱系统。这套四驱系统能够根据不同路况实时分配前后轮的动力，极大增强了车辆在湿滑路面或复杂路况下的通过性。而DCC自适应悬架则可以根据不同的驾驶模式和路况自动调节悬挂的软硬程度，兼顾了舒适性和操控性。
空间表现一直是途昂Pro的强项，其车身尺寸达到了5158mm×1991mm×1788mm，轴距为2980mm。这样的车身尺寸不仅为车内提供了极为宽敞的乘坐空间，更让途昂Pro在视觉上显得更加大气磅礴。车身长度比探险者和汉兰达都要长，2980mm的轴距也让车内空间十分宽敞，无论是第二排还是第三排，都能为乘客提供舒适的乘坐体验。
途昂Pro的第二排座椅腿部空间达980mm，比汉兰达多12%；第三排头部空间提升至965mm，比探险者高5%。途昂Pro的前排座椅具备加热、通风、按摩功能，女王副驾还配备了电动腿托，舒适性远超探险者和汉兰达。
途昂Pro的第二排座椅支持多向调节，并配备独立扶手和加热功能。第三排座椅也并非只是应付式的摆设，腿部和头部空间都足够充裕，能够轻松容纳成年乘客。
途昂Pro车内采用了2+3+2的7座布局，支持后排座椅靠背一键放倒功能，后备箱容积可从286L扩展至2427L，满载状态仍可容纳4个28寸行李箱，在装载能力上远超竞品。这样的空间表现无疑满足了全家出行的需求，让每一位乘客都能感受到舒适和便捷。
途昂Pro车内配备了三块大屏幕：15英寸中控屏、12.5英寸仪表和11.6英寸副驾娱乐屏。支持AR实景导航和HUD抬头显示，科技感十足。而探险者和汉兰达在这方面的配置则相对传统。途昂Pro车机系统搭载了最新的MOS 3.0 GP智慧车联系统，支持多场景语音控制以及CarPlay、CarLife和HiCar等多种手机互联方式。
途昂Pro的车机系统还接入了DeepSeek大模型，实现了双AI引擎的协同对话，让人与车的交互变得更加流畅而自然。此外，途昂Pro还配备了L2+级IQ.Pilot智驾系统。这套系统经过针对中国路况的开发测试，能够为驾驶者提供更安全、便捷的驾驶体验。其中，IQ.Drive泊车管家系统新增了RPA遥控泊车功能，进一步提升了车辆在停车场景下的便利性。
