起步17.68万诚意如何？小鹏G6承担走量任务，智驾全系普及
在国内的造车新势力领域，小鹏汽车算是起步时间比较早的，不过回顾一年之前小鹏汽车的处境，其实是很有危机感的。还好及时开始调整了策略，就是直接走性价比路线，现在至少销量基本盘比较稳固了，今年全新小鹏G6也已经上市了，这次也果断给出了更大的价格让步，毕竟2025年国内汽车消费市场的价格战是愈演愈烈，肯定是不能端着了。
全新2025款起步指导价17.68万，顶配旗舰版车型指导价19.88万，价格区间是明显全面下探，现在的顶配版本车型大概相当于原来低配的价位，全系都已经控制到20万以内了。原本价格上是竞争特斯拉model Y，但现在看起来已经完全错开了竞争，作为一款纯电动中型SUV，反而比一些同级别的传统油车还要便宜。
这款车型的尺寸定位并不小，车身总长度4758mm，宽度做到1920mm，关键是轴距2890mm确实挺宽敞。但是请注意这款小鹏G6车型的整个车顶设计采用了轿跑风格，其实就是类似特斯拉model Y那种偏运动的风格，所以即便是长轴距也没有空间去施展第3排座椅了，这样大5座的空间布局后排比较舒服。
如果相比老款车型，这次整体外观变化其实不大，车头前脸还是维持了小鹏汽车经典的贯穿灯光，而且两侧有比较精致的分体式大灯。这款车型的设计精髓其实就是侧面，整个车顶从B柱位置就向后倾斜，整体看起来确实比较飘逸。这种风格比较适合年轻人的审美。
内饰走的就是简约路线，15.6英寸大屏幕视觉效果已经相当有冲击力了，关键是这次无差别搭载了高通8295P芯片，这也是2025年比较流行的高算力芯片。现在造车新势力品牌的内饰精致感都不错，小鹏汽车内饰软包用料是毫不吝啬，包括门板内侧也是大面积的皮革软包。
关键这款车价格全面下探的情况下，如今全系已经无差别提供了智能辅助驾驶，即便是选择最低配版本车型，现在也是支持了高速以及城市路况的智能驾驶。毕竟今年比亚迪一开年就普及了智能驾驶，这也是今年新能源车型要竞争的重点。
硬件方面也是有所提升的，首先全系普及了800伏高压平台，单台电动机输出做到296马力，这已经明显超过传统油车市场的主力2.0T发动机，再加上电动机本身爆发力确实比较强，其实这款车原厂状态下零百加速已经可以做到6.3秒。
电池组配置提升之后，现在入门版本纯电续航做到625公里，高配725公里，相比老款也确实进一步打消了里程焦虑的问题，再加上800伏平台提升快充功率，其实高配版本的充电功率可以提升到451千瓦，即便跑长途路上等的时间也很有限了。
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