导语：快到年底，30号车语关注到领克新成员---领克Z20于今日正式上市；
此前领克Z20在预售阶段时热度较高，作为领克旗下纯电紧凑型SUV，基于SEA皓翰原生纯电架构打造，采用领克第二代设计语言“The Next Day”，全系标配4.5C快充以及530km续航，新车定价13.89万起，相比此前预售价14.6万起，价格有所下调，具体表现如何呢？
外观方面，领克Z20采用两厢车的小钢炮设计，前脸采用独特的都市天际风格分体式大灯及北极之光LED日间行车灯，辨识度极高。车身带有溜背造型，流畅的腰线从前轮拱一直延伸到尾部，赋予了车辆一种动感和稳重的结合。车尾设计比较厚重，能量晶体式尾灯视觉效果佳，尾部还有运动大尾翼。
再来看看内饰，采用非对称式与环抱式设计，仪表台采用能量力场纹理设计，突出科技质感。D字形方向盘源自赛车设计，并搭配换挡拨片，增强车内运动氛围，部分车型还配有方向盘加热功能，提升了实用性与舒适度。此外，车内还配备了双无线充电器，方便手机充电。
屏幕方面，配备10.2英寸全液晶智能仪盘表，显示清晰细腻，可承载行驶大数据，直观传递车辆实时状态，拥有时空、秘境、航行、经典四种主题面板设计。配备15.4英寸的信息娱乐系统中控屏，分辨率达到2.5K，内置LYNK Flyme Auto车机系统，操作流畅，可提供良好的智能交互体验。部分车型还配备HUD抬显。
配置方面，标配1.7㎡全景天窗、无框设计车门、电动后尾门、无钥匙启动、远程启动、外后视镜电动调节/加热/电动折叠/倒车自动下翻、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刷、后排出风口、车内PM2.5过滤装置、车内氛围灯等，还可选装哈曼卡顿音响及14扬声器，配置丰富，一应俱全。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4460mm、1845mm、1573mm，轴距是2755mm，轴距达到了B级车的尺寸。虽然是一款紧凑型SUV，但车内空间布局较为合理，前排驾驶空间宽敞，后排腿部和头部空间也能满足日常使用需求，不会给人过于局促的感觉。
后备箱空间，后备箱容积在常规状态下为330升，拓展后容积为842升，对于一款紧凑型跨界SUV来说，这样的后备箱空间足以满足一般家庭的日常购物和短途旅行需求，但如果要装载大型物品，如家具等，可能会略显吃力。
座椅舒适性，仿皮材质的座椅，质地柔软，填充物柔软适中，座椅的设计兼顾了运动包裹性和乘坐舒适性，对身体的支撑和贴合度都很不错，长时间驾驶也不会感到特别疲劳。并且全系标配前排座椅电动调节、加热、通风、记忆功能，部分车型还配备了副驾驶腿托，大大提升了驾乘的舒适性。
在动力上，领克Z20搭载最大功率250千瓦的后驱油冷电机，电机最大扭矩达到373牛米，百公里加速仅需5.3秒，相对于这个价位的车型，动力具有不错的竞争力，在城市道路中加速超车轻松自如，全油门加速时推背感强烈，动力表现良好。
续航与充电，配备61.47度的磷酸铁锂电池，官方续航530公里，日常通勤基本够用。最大充电功率可达 300kW，电量从10%充至80%仅需15分钟，充电速度快，与一众800V车型相比也不落下风。另外，车对电器可实现3.3kW的外放电功能，车对车则能达到6.6kW的外放电功能，方便户外露营等场景使用。
底盘悬挂，与大多数前驱车型来说，后驱车型具有更强的操控性，领克Z20也不例外，采用后驱的动力，配后多连杆独立悬挂，电门踏板响应迅速，轻轻踩下就能获得即时的动力反馈，动力输出线性流畅，驾驶体验舒适且富有激情。底盘调校偏运动，过弯时车身侧倾小，悬挂支撑力足，能保持较高的过弯速度，驾驶感受稳定且充满乐趣。在通过颠簸路面或减速带时，悬挂又能较好地过滤掉震动，舒适性也能得到一定保障。
转向精准舒适，领克Z20配备DP-EPS转向系统，转向手感精准且富有质感，方向盘转向力度适中，不会过于沉重或轻盈，车头响应迅速，驾驶者能轻松控制车辆行驶方向，在城市狭窄道路或停车场内掉头、转弯操作便捷。
30号车语建言：领克Z20外观时尚动感，内饰设计新颖，空间宽敞舒适，配置丰富实用，动力以及续航作为日常使用完全足够。综合来看，领克Z20整体的产品力还是很不错的，结合售价来看，针对价格相近的新能源紧凑型SUV，动力、续航以及充电补能上有着明显的优势，那么大家对于领克Z20上市之后的市场表现如何，持有什么样的看法呢？欢迎大家下方留言讨论或点个关注呗~
